ďakujem za prijatie
svoju prvú mz-tu som kúpil v auguste a idem ju cez zimu dať dokopy. pár vecí mi ale vŕta hlavou:
1. Zblbnutý voľnobeh- motorka sa sama vytáčala-->falošný vzduch. Tak som vymenil komplet tesnenia na saní plus guferá a tesnenia na karburátore. Nastavil som bohatosť klasicky na 1,5 otáčky skrutky. Voľnobeh pekne padal, tak som zobral motorku pozohrievať stým že ju doladím keď bude riadne zohriata. Avšak keď som iba troška otočil bohatosťou, otáčky znova vyleteli a musel som motorku vypnúť cez jednotku. Môže byť zlý karburátor a ťahať niekde falošný vzduch? Stalo sa to niekomu?
2. Tesnenie medzi kartre- Viem, že originál medzi kartrami tesnenie nebolo. Avšak na motoprodejni majú aj tesnenie medzi skrine. V biblii píšu že medzi kartre sa má dať "tesniaci prostriedok". čo používate medzi kartre?
3. Ako delíte kartre? Rozmýšľal som vyrobiť prípravok z plechu s maticou, ktorý by sa upevnil o 4 závitové otvory krytu gufera na strane zapaľovania. Skrutkou by som potom odtlačil karter od kľuky. Čo používate vy?
Presne podľa neho sa snažím nastaviť karburátor už odkedy motorku mám (kúpil som ju s tým že je blby volnobeh). Pomenil som už všetky tesnenia a vždy sa dvihne volnobeh keď začnem nastavovať karburátor. Preto ho podozrievam či niekde neťahá vzduch.
)tak na 251sem nepoužil kousek tmelu,k repasi motoru sem koupil komplet těsnění I MEZI KARTERY,též sem na to koukal divně 
,nicméně sem jem použil a musím zodpovědně ríci že fungují super 
