NEW MZ-WORLD

Zdravím všechny!
Zítra se jedu kouknout na MZ 251 a potřeboval bych poradit, na co se soustředit, bych náležitě otestoval funkčnost.
Předpokládám, že MZeta má nějaké své specialitky, na které bych měl možná být upozorněn.
Kouknu se samozřejmě jestli to dobíjí, svítí, brzdí a startuje, pohoupu tlumiče.
Jde o ve stodole parkovaný kus s 50 000 km, omšelého vzhledu, s natrženým sedlem.
Údajně plně funkční.
Netuším, jak otestovat stav převodovky a spojky, zvláště pokud mě nenechá to projet.
Povožení na tandemu za testovací jízdu nepovažuji. Soudím tak podle celkového přístupu majitele, přijde mi přehnaně opatrný.
Nerad bych se dočkal vyskakujících rychlostí, nebo něčeho podobného.
Děkuji předem za rady!

No jedine se na to projet...podle vzhledu motor nepoznas

když to chceš projet, tak se to dělá tak, že mu do ruky vrazíš peníze a on tě nechá svízt... i z hlediska smlouvy ti to musí půjčit, jelikož by tam mělo bejt uvedeno, že s tebou byla provedena zkušební jízda... a jestli pro to jedeš někam v okolí brna, tak dej vědět, jel bych s tebou a řeknu ti co a jak

Jedu tam dneska v cca 15 hodin. Je to v okoli Brna. Predpokladam, ze kdyz tam necham auto, tak by mohlo byt logicke, ze neujedu.

ne, musíš mu dát do ruky peníze, kolik je v inzerátu.... většina lidí to tak dělá...

Se dívám, že těch "dvěpade" se už moc neprodává...

Já to ještě dobře střelím :D-x:D-x:D-x

Majkle, ty už ne - je moc provařená

Skoro vše je popsané tady: Nákup MZ

Jinak mne teda všichni kupci nechali projet i bez složení zálohy, nejspíš působím solidním dojmem a taky jsem jim vždycky před barákem nechal auťák, takže se nebáli, že bych jim zmizel i s mašinou...

Vladan napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Majkle, ty už ne - je moc provařená

Provařená?? to pude, věřím tomu!!! A nebo zůstane doma jako vzpomínka na šílená léta nervů a utrpení :D-x:D-x:D-x

já jednou v bazaru dával do zástavy auto, po zkušebce se všechny papíry roztrhaly auto cena 10 000 motorka 80 000 jim nevadilo

Tož jsem zklamán... Neprojel jsem se, protože majitel motorku vůbec nepřipravil. Jenom ji vytáhl ze stodoly. Sice ji nastartoval, ale nedržela vůbec volnoběh. Není se co divit, po dvou letech stání je div, že chytla. Zeptal se mě sice, jestli to chci projet, ale za takového chrchlání a chcípání jsem zájem neprojevil.
Navíc vzhled... no prostě fuj. Blatník různě navařovaný, všechno rezavé a zašlé. Rukojeti řídítek zkřenčelé a orvané, jen snad ten motor vypadal normálně.
Prostě motorka ke kompletní renovaci. A tu se mi rozhodně dělat nechce, kvůli tomu jsem nedávno prodal Jawu 250.
Navíc se mi ta MZ 251 zdála pro moje účely (náhradní dopravní prostředek) moc velká a těžká. Zřejmě se přeorientuju na MZ 150.
Nenabízí někdo DOBROU MZ150, pokud možno v okolí Brna?
Je mi známo, že je lidi prodávají často pro ztrátu výkonu, tak takovou tedy nechci.
Prostě potřebuji něco, co spolehlivě dopraví při poruše auta do práce a pro občasné malé výlety za město - tak do 30km daleko.
A půjde snadno protáhnout brankou a přes 4 schodky do zahrady.

Já to říkám furt, já tu svou 251 ještě dobře prodám to je všude samej vrak

Rokony: Jo, sehnat MZ-tu v pěkném stavu není úplně jednoduché, vzhledem ke stáří těch motorek. Občas se nějaká dobře vypadající někde v inzerci objeví, ale jsou to spíš vyjímky...

Takže se jedu podívat v pondělí na tuto stopadesátku http://www.motoinzerce.cz/motorky/mz/86 ... z-150.html
Zajímalo by mě, jak poznám, jestli nemá motorka úbytek výkonu, když jsem na podobné nikdy nejel
Projevují se 150ky se zhoršeným výkonem nějak specificky?

Spoj se s Harrym a jeď s ním, sám nic nepoznáš když si jí nikdy neměl... Kup do auta basu piv a pojede s tebou třeba na kraj světa

Řekni ať ti ukáže velký techničák. jestli uvidíš, že první osoba to měla někdy v roce 2000, tak si buď jistý, že už ji mělo přinejmenším 4+novy TP majitelů a vykašli se na to, bude to několikrát bastlený vrak.

GeorgeLD: To není taky pravidlem, já jsem už xy-tý majitel a jezdí dobře a když jsem ji kupoval, tak byla i vcelku v dost skušném stavu.

Rokony: Na fotkách vypadá docela slušně. Měla by být živá při rozjezdu a neměl by být po rovině problém ji rozjet přes kilo, pokud nejsi těžká váha. To pociťově poznáš, jestli se jí chce do otáček nebo ne. Ale vzít sebou Harryho, by nebyl špatný nápad

Zdravím,
dle fotek vypadá velmi výrazně lépe než moje, tedy investovat do vzhledu nebudeš muset
Zatoč předním a zadním kolem, měly by se točit volně - má to vliv na maximálku. Propruž pérování a koukni, jestli nejsou podhuštěné pneu - zase maximálka... Od 70 km/hod začne vzrůstat odpor vzduchu docela významně a pokud silně fouká, je to taky dost znát - budeš honit 9 kW.
Za plynem jde motor i studenej, ale na zkušebce bych ho bral pod krkem až po nějakých dvou kilometrech jízdy. Maximální otáčky v zápřahu závisí na předstihu, tak ty bych moc neřešil, spíše bych řešil pružnost motoru po přeřazení na vyšší rychlostní stupeň. Na 2-3000 otáčkách 150dina nejede, chce to víc. Ve městě bez zrychlování sice na 3000 otáček na 5-ku jet můžeš, ale to je udržovačka po rovině s natrženým plynem, přidáš a bude na Tebe vrčet
Určitě zkus, jak jde řadit neutrál. Z jedničky i dvojky nutně na místě nemusí jít neutrál zařadit. Pokud však motorku popostrčíš, měl by tam neutrál spadnout hned. Z neutrálu jednička by neměla škubnout s motorkou, pokud ano, chce to seřídit spojku a to by mě neodradilo od koupě, pokud by motor šel ostře za plynem. Kvalty by tam měly padat snadno.
Za jízdy s ní zakličkuj a vnímej, jak se jí chce nebo nechce do kliček. MZty jsou hravý motorky - motokola, lehký, živý a obratný. Přední guma někdy dost napoví v jakém stavu je geometrie rámu.
Po nějakých 25-ti letech má každá MZta individuální motor. S tím je taky potřeba trochu počítat.
Po elektrické stránce by měla být v pořádku, abys elektriku nemusel hned řešit. Jestliže se dovíš, že byla kupovaná nová baterie, určitě se ptej proč...
Brzdit by to mělo v přímém směru, zadní brzda jde do smyku celkem hned a pedálu na to stačej asi 3 cm. Pohoda.
Jestli se Ti podaří s sebou vzít Harryho - jedině dobře
Užij si ji

Tady máš pěknou 251 a budeš-li mít štěstí a ty kilometry budou odpovídat, je to super koupě:

http://www.motoinzerce.cz/motorky/mz/86 ... z-251.html

já mu nabízel, že pojedu s ním, ale chlapec se nějak nechatá... asi má raději teorie z netu a pak tu bude fňukat, že mu to nejde opravit...

Harry: nebo spíš nevnímá kolonku "soukromé zprávy", mě taky dost dlouho trvá než si nějaké všimnu...

Viki: ... a proto se teď pošle při přijetí SZ mail...

To soráč, ale žádnou soukromou zprávu tam nemám.
Byl jsem to projet a nezdá se mi to úplně špatné.Trochu blbě tam jde neutrál.Chce to hodně cit.
Při zařazení jedničky to cukne,ale při jízdě jde řadit pěkně. ( jsem z Jawy zvyklej řadit obráceně, trochu mě to mátlo)
Je tam zapalování VAPE.
Přední brzda mě překvapila, brzdí jak divá, trochu zlobí přední spínač brzdovky.
1 a 2 rychlosti jsou vytočené hnedka, 4 už trochu trvá než se řádně roztáhne. K otestování pětky nebyl moc prostor, na té cestě jsem si tak rychle netroufnul.
Oproti Jawě 250 jsou rychlosti kratší, Jawa jela mnohem víc od spodu.
Blinkry blikají rychlo jak swinja, ale to je jen drobnost.
Nikde nic neteče, baterka a dobíjení OK. ( tzn. že po nastartování kontrolka dobíjení zhasne, při zastaveném motoru baterka utáhne světla.)
Byl jsem upozorněn na prasklý náhon tachometru.
Baterka rozhodně nevypadá na novou.
Celkově motorka vypadá hezky, jako na obrázcích. Jen pár drobných oděrek.
Zarážka řídítek nedzeformovaná.

Typoval bych,že bude nutný seřídit spojku a zkontrolovat aretaci neutrálu.
Velké díky za rady!

A, už vidím Harryho nabídku, to mě mrzí že jsem přehlídl.
Snad jí využiju jindy...
Díky