NEW MZ-WORLD

Ahoj ahoj MZťáci,
vlastním mz etz 251 a vypadá to, že mi začalo zlobit dobíjení, ale opravdu šíleným způsobem. Když vezmu multimetr a měřím napětí na baterii, skáče, téměř se to nedá měřit. (12,80V, 16,20V atd atd). Na displeji se střídá jedna hodnota za druhou. Mám regulátor ze š120, vlastním ještě jeden a dělá to to samé, takže regulátor bych vyloučil. Kontrolka dobíjení po nastartování zhasne. Multimetr je v pořádku, vyzkoušel jsem na starém autě.
Fáze altíku jsem zapojil tak jak mají být v-v,u-u,w-w

Má někdo tušení co by mohlo být příčinou?

usměrňovač - proměř diody

Mašina jede v pohodě, krom toho dobíjení??

A mrkni na altík jak vypadají uhlíky, jsou tam dva z grafitu co tlačí ze statoru na takový dva grafitové prsteny na rotoru. Mě to tam třeba slabě jiskřilo, než jsem tam střikl WDečko. Zkus taky přidat plyn co to udělá a zkus vyloučit, zda to přeskakování nesouvisí s vibracema, že se ti něco zkratuje.

hlavně nestříkej na uhlíky WDčko nebo něco podobnýho

Motorka jede dobre. ze zacatku se tedy spane rozjizdel a na dvoju nechtela, to bylo ale pravdepodobne zpusobeno tim ze dlouho stala a byl pricpany karb. Diody jsem tak nejak narychlo meril a vypad to, ze jsou ok. Pro jistotu ale zmerim jeste jednou a peclive. Pry by to jeste mohla delat probijejici faja na kostru?

Huny: Na tu fajfku mrkni, to bývá taky často příčina "nedohledatelných" problémů

Nemyslím si, že by to mohlo bejt fajfkou, ale s Mártym souhlasím a za výměnu nic nedáš...

Zdravím,
proražená dioda by to mohla být - pouštěla by Ti do obvodu střídavou složku napětí a ta by zlobila na stejnosměrným rozsahu multimetru. Než budeš diody měřit, tak je na usměrňovači rozletuj - tím zrovna zjistíš, jaký mají srážecí napětí. Jen Ohmetrem se toho mnoho dovědět nemusíš...
Co si pamatuji, tak moje diody měly něco kolem 0,5V.
Měl bys tam mít SY 170(171)/2 = kladná(záporná) dioda (myšleno na plechu) na 200V a 25A. Alternátor dodá max. napětí asi 20 V a cca 22A - obojí v amplitudě. pokud ale někdy došlo v obvodu ke zkratu v dobíjecí / usměrňovací části, mohl být zkratový proud výrazně vyšší než diody snesou. No a pojistka taky neshoří hned...

Behem vikendu na to mrknu, max v utery uz budeme vedet vice. Zatim dekuji

Zdravím. Takze: diody jsem od sebe odletoval, vsechny promeril (oba smery) a vsechny jsou "OK". Ale, hodnoty by mely být cca stejné když měřím mínusové napr. Tj všechny by měly mít 520mV. Bohužel však u těch, co mají ty drátky se hodnota liší asi o dvacet (540mV). Jinak včera to z ničeho nic začalo chvíli fungovat normálně! po jízdě už to zase skákalo. Ty diody se mi zdají docela už v dezolátním stavu, u jedné dokonce vypadl drátek, tak jsem ho tam musel letovat. Rozhodně + a mínusové bych koupil nové (pro jistotu). Nevíte kde se dají koupit? Na gme jsem je nenašel

Zdravím,
rozdíly v mV bych moc neřešil, protože polovodičová součástka = výsledek alchymistické výroby. Dvě stejný neseženeš, ale velmi podobné ano... Takto se např. párují tranzistory v NF technice, ale elektronky taky a zde by se dalo říci, že po odlití dávky kovu bude mít drát z toho kovu shodné vlastnosti, ale nemá.
Kde se dají koupit nevím, nejspíš v nějakém výprodeji. Bych to nahradil např. tímhle: http://www.vdkelektronika.cz/alternator ... C8erven%C1, jen bude potřeba upravit/doletovat pletené lanko diod.
No a pokud to zničeho nic chvíli fungovalo, nejde to někde kolem usměrňovače do šlusu?

a nebylo by jednodušší koupit celej ten bazmek od Luksapika?

Panove - vyreseno. Nehtel jsem tomu verit, ale bylo to opravdu rusenim multimetru. I kdyz jsem pouzil dvou multimetru, a nebyly to uplne obyc smejdy za 100kc. Az treti, v cenove hladine nad 2500kc zmeril 13,8V-14,6V bez znamky ruseni. Takze v tom je ta veda. Diody nejsou upe 100% ale jsou jeste funkcni.