NEW MZ-WORLD

Zdravím koupil sem si mz 150 a má jeden takovej problém při zapnuti světel a blinkru volnoběh drží ale pokud chci přidat plyn tak cca 3000 otačkách se začne dusit jako když je sytá směs a po vypnutí světel nebo blinkru zas nic nesetkal se z vás s tím někdo ?? jinak baterie new dobíjení new (škoda 120 ) svíčka nová a karburator a volnoběh seřízen za zahřatým motoru jo a někdo tam dal z předchozích majitelů zapalovaní vape jinak dikes za reakce

Zdravím,
vem to postupně. Koukni do nádrže, jestli tam není u kohoutu na dně bordel, pak jestli benol dobře teče kohoutem a hadičkou. Může to dělat zavírací jehlový ventil v plovákové komoře (mnohem častěji ale nezavírá než by zůstával zaseknutý), může to být nízká hladina paliva v plovákové komoře a konečně přicpaná hlavní tryska. Boční dírky emulzní trubice bývají průchozí, ty přisávají vzduch a díky tomu palivo karburuje.
Ještě dotaz, dusí se jen se světly nebo i bez světel...

zdravím tak to vemu česky (blbě se vyjadřuju ) motorka bez zátěže (světla blinkry) jede dobře žádný problém zapnu světla bez problému ale pokud zapnu blinkr tak drží volnoběh bez problému ale problém nastane pokavad chci přidat plyn nechce do otáček a jakoby se vytočí na hranici cca 3500 zdechne spadne na cca 1500 tam zase chytne a opět se vytočí na cca 3500 pustím plyn vrátí se na volnoběh a v klidu běží pokavad plyn nepustím držím ho dál porad mám zaplé blinkry a světla porad otáčky lítají v tomto rozmezí 1500 až 3500 +- 500 otáček ale jakmile vypnu světla nebo blinkry okamžitě otáčky vystřelí na max jinak karburátor jsem vyčistil byl ok kohoutek je nový ja osobně si myslím že to bude v elektrice protože předtím nešli zapnout světla ani, po výměně dobíjení se to podstatně zlepšilo ale odjezd z křižovatky při odbočovaní není zrovna jednoduchá věc jinak se ještě zeptám při pokusu o změření napětí na baterce se mi pokaždý stane že když se přiblížím multimetrem k motorce která běží cca na 5 cm tak mi tam začnou lítat úplně nesmyslný čísla a to není ještě připojený k ní (zkoušel sem ho na sítovém napětí 230/400 a 12 a 24 v a fungoval normálně) začínám s toho bejt tak trochu jelen tak budu rád za každej nápad

To, že ti líta multimetr by mohlo být neodrušené zapalování... tzn. asi by to chtělo dát minimálně odrušenou fafku...

Zdravím,
tedy pokud dáš blinkry a vemeš za plyn máš z motorky klasickou sekačku na trávu, které se houpou otáčky...
Bych tedy zkusil vyřadit přerušovač - blinkry by svítily trvale a vzal za plyn. Třeba se něco změní.
Se zeptám, máš zelenej kabel z řídící jednotky přidělanej na 1 vývod na indukčce a ostatní hafo kabelů na vývodu 15?

Zdravím tou řídící jednotkou myslíš ten stabilizator?? Pač tam přímo rj neni tam je jen dole u alternatoru magnetické snimač a pod sedlem vysokonapěťová civka s vn kabelem k svičce a je to od výrobce vape (montoval někdo z mnoha předchozích majitelů) zapojeni správné, no ten kontakt c.15 sem nenašel ale asi snad to faka jen co dorazim s práce (ale co jsem pochopil s popisu se kontakt c15 nachází přímo na vn civce a je napajen od spinaci skrinky) prekontroluju dal sem to podle návodu co jsem zde nasel na serveru je klidně možné ze chybu jsem udal i tam nekde dík za nápad urco napíšu jak to dopadlo

Zdravím,
Tvůj problém je jinde - samozřejmě řídící jednotku v mašině nenajdeš, protože ji máš integrovanou v indukční cívce. Mě nedošlo, že máš Vape - sorry...
Koukni sem: http://www.vape.cz/podpora/casto-pouziv ... apalovani/ pod Soupravou zapalování SZ09 - to by mělo být ono. Pokud prodloužíš vývody (lanka) z uhlíků, můžeš je prohodit (pořádně je odizoluj, aby se nezkratovaly) a mělo by to makat. Nebo koupit snímač S01T, stojí 203,- Kč.

Supr dik je to tak uz je vse ok