Nazdar minuli rok som musel menit na spojkovom kosi osubene koleso. Dnes pri skladani spojky som ( bohuzial uz po jej zlozeni a dotiahnuty ) zbadal ze ked zacne mat motor odpor, spojkovy kos sa troksa pohne dopredu alebo dozadu podla toho kam tocim.
Nechapem ako to spravit tak aby to bolo uplne pevne
Mate niekto skusenosti ?
napr tu je to krasne nanitovane zrejme ale strojne
[img]http://www.a-zobchod-eshop.cz/fotky947/ ... -Kolem.jpg[/img]
ja som to nitoval tak ze som si to zlozil zobral kladivo tycku cca takeho priemeru ako je nit a zaklepal iny sposob ma ani nenapadol. hlavicku nitu som oprel o dalsiu tyc vo zveraku aby mal byt o co oprety jednu seznou som odjazdil teraz ked som rozoberal motor vsimol som si ze sa dos hybe tak som zopakoval taky isty sposob akurat som ich zaklepaval jamkarom zlepsilo sa to ale nieje to stale uplne pevne.
dakujem vam za rady
Nitovanie spojkoveho kosa
-
Stuntbiker
- Příspěvky: 103
- Registrován: úte 26. úno 2013 08:14
Nitovanie spojkoveho kosa
Love ♥MZ♥
Re: Nitovanie spojkoveho kosa
Zdravím,
nýty by správně měly být namáhané na střih. K tomu je potřeba, aby díry byly kruhové, nýt byl kruhový v průřezu a mezera mezi dírou a nýtem co nejmenší. Samozřejmě řádně zalisované. Tady navíc hraje dost podstatnou roli teplota při nýtování kvůli teplotní roztažnosti nýtu při provozu.
Mohlo se stát, že nýt nebyl dostatečně roznýtován, nebo díry byly vyšlochtané (nyní jsou zcela určitě a to včetně nýtu) nebo se to mělo celý kromě nýtu ochladit a zanýtovat. To ber jako spekulaci a Harry k tomu řekne svý, pokud to sem dočte
Z mého pohledu roznýtovat, zkontrolovat díry, pokud budou OK tak celý třemi šrouby sešroubovat nahulit tři nové nýty, šrouby vyhodit a donýtovat.
Způsob nýtování bych zvolil stejný jako Ty, protože na to nic jinýho taky nemám. Jen bych klec, kolo a unašeč spouštěče vrazil do mrazáku, aby při nýtování měly cca 2-3°C a nýty 20-25°C.
nýty by správně měly být namáhané na střih. K tomu je potřeba, aby díry byly kruhové, nýt byl kruhový v průřezu a mezera mezi dírou a nýtem co nejmenší. Samozřejmě řádně zalisované. Tady navíc hraje dost podstatnou roli teplota při nýtování kvůli teplotní roztažnosti nýtu při provozu.
Mohlo se stát, že nýt nebyl dostatečně roznýtován, nebo díry byly vyšlochtané (nyní jsou zcela určitě a to včetně nýtu) nebo se to mělo celý kromě nýtu ochladit a zanýtovat. To ber jako spekulaci a Harry k tomu řekne svý, pokud to sem dočte
Z mého pohledu roznýtovat, zkontrolovat díry, pokud budou OK tak celý třemi šrouby sešroubovat nahulit tři nové nýty, šrouby vyhodit a donýtovat.
Způsob nýtování bych zvolil stejný jako Ty, protože na to nic jinýho taky nemám. Jen bych klec, kolo a unašeč spouštěče vrazil do mrazáku, aby při nýtování měly cca 2-3°C a nýty 20-25°C.
Schválená červená milenka - MZ ETZ 150
Schválená stříbrná milenka - MZ ETZ 150
Schválená stříbrná milenka - MZ ETZ 150
-
Stuntbiker
- Příspěvky: 103
- Registrován: úte 26. úno 2013 08:14
Re: Nitovanie spojkoveho kosa
Dakujem za radu ! 
Problem som vyriesil (snad ) tim ze som nity este viac zaklepal sused mal na to taku dobru pomocku dufam ze budu drzat.
Troska som zacal merat a nity zo stranky sim-ba.sk su o daco mensie nez originaly ...
tie su 4mm hrube. Pri najhorsom objednam nity z druhej stranky presne ake maju byt 4x18mm
Diery mam ok. Ono som to menil koli tomu ze boli zuby KO volu to nemalo ani po tolkych rokoch takze diery su nedotknute a ani naklepavanie nitou s nimi nehne tie nity su celkom meke aspon co som mal ja orignal aj druhovyroba.
Preco si mrazil Klietku koliecko a unasac ? Mrazom sa stiahne ale nepomoze to nie ?
Nity original ddr sli po odbruseni tazko do dier ale isli kdez to tie moje tam sli velmi ochotne. Urcite bol problem v nich az nebude drzat tak to zamenim pretoze nechcem ryskovat vsetky tie nove veci na lavej strane motora. Po mesiaci vozenia to rozoberem a kuknem potom vam napisem ale este ma co to caka do tych prvych jazd
Problem som vyriesil (snad ) tim ze som nity este viac zaklepal sused mal na to taku dobru pomocku dufam ze budu drzat.
Troska som zacal merat a nity zo stranky sim-ba.sk su o daco mensie nez originaly ...
tie su 4mm hrube. Pri najhorsom objednam nity z druhej stranky presne ake maju byt 4x18mm
Diery mam ok. Ono som to menil koli tomu ze boli zuby KO volu to nemalo ani po tolkych rokoch takze diery su nedotknute a ani naklepavanie nitou s nimi nehne tie nity su celkom meke aspon co som mal ja orignal aj druhovyroba.
Preco si mrazil Klietku koliecko a unasac ? Mrazom sa stiahne ale nepomoze to nie ?
Nity original ddr sli po odbruseni tazko do dier ale isli kdez to tie moje tam sli velmi ochotne. Urcite bol problem v nich az nebude drzat tak to zamenim pretoze nechcem ryskovat vsetky tie nove veci na lavej strane motora. Po mesiaci vozenia to rozoberem a kuknem potom vam napisem ale este ma co to caka do tych prvych jazd
Love ♥MZ♥
Re: Nitovanie spojkoveho kosa
nj. materiál nýtů a jeho vlastnosti... 
MZ ES 250/0 (1959); MZ ES 250 lsw (1970); MZ ES 250/2 (1972); MZ TS 250/1 (1975); MZ 500 VR (1993); IWL TR 150 (1964)
-
Stuntbiker
- Příspěvky: 103
- Registrován: úte 26. úno 2013 08:14
Re: Nitovanie spojkoveho kosa
pokud jsou nýty z bláta a ještě mají vůli, není co konkretizovat [img]http://www.brunensis.profitux.cz/smile/ms_0187.gif[/img]
MZ ES 250/0 (1959); MZ ES 250 lsw (1970); MZ ES 250/2 (1972); MZ TS 250/1 (1975); MZ 500 VR (1993); IWL TR 150 (1964)
-
Stuntbiker
- Příspěvky: 103
- Registrován: úte 26. úno 2013 08:14
Re: Nitovanie spojkoveho kosa
asi mas pravdu tie nity zo simby su strasne
podarilo sa mi to zaklepat ze sa nehybe ale dokedy to neviem objednam priamo ine nity a bude pokoj potom uz na veky vekov
podarilo sa mi to zaklepat ze sa nehybe ale dokedy to neviem objednam priamo ine nity a bude pokoj potom uz na veky vekov
Love ♥MZ♥