NEW MZ-WORLD

zdar chlapy uz nevime co stim Habruje zapalovani pri svetlech a nakonec i bez svetel na volnobeh i pri zapnutych svetlechc chcipa dal sem novej prerusovac na blinkry elektronickej, regulator ze skody 120, alternator je promnerenej funguje ale nekde se smaží dráty od alternatoru k usmněrnovači, zkousely novou baterku a alternator se nezvykle hreje protoze je asi hodne zatezovanej ale nevim co stim a zadnej velkej odber sme nikde nezjistily a uz nevime co vsechno promnereny ale stejne nic fakt uz nevim co s tim.

Nemáš tam nějaký drát špatně zapojený (nezaměnil jsi dráty)?

To sem prave kontroloval ale mrknu se na ten usmnernovac nejak se zahrejva a pak se u altiku dole palí dráty

Nedotýká se ti někde něco, co nemá??

Vsechno zapojený podle schématu na MZ a stejne ale ten usmnernovac pekne jiskří když do neho zapojuju draty a hrozne se zahrejva takze bude asi v pici

usměrnovač by měl být odizolovaný pokud se nepletu ,jinak zkus proměřit diody jestli není některá vadná výměna vyjde laciněji než celý nový můstek (usmněrnovač)

To sme prave promnerovali a vypada to vsechno v cajku ale proste jak se nastartuje a pak postupne bud odpojuje nebo pripojuje draty k usmnernovaci tak se hrozne zahrejva a jiskří to a od toho se pak zahřejvaj a palej ty draty a ty diody sou v cajku proste nevim co s tim potreboval bych nekoho kdo tomu vic rozumi a vedel by co stim ja se v tom nevyznam i kdyz mam schema zapojeni podle toho je vse spravne no proste mne napada jinej usmnernovac

Cos s tím dělal předtím než se ti začali pálit dráty ?Nebo se to vyskytlo zničeho nic?

z niceho nic ja sem s tim nic nedelal jednoho krasnyho dne jedu zacalo to cukat tak sem jel rychle domu a pak sem zjistil tohle s tim usmnernovacem a to cukani mne pripadalo jako by vynechavalo zapalovani a to je tim usmnernovacem regulator mam novej i baterku a altik je v pohode vsechno radne promnereno

Kolik ti to dává V za usměrňovačem,zkus prověřit regulátor nový neznamená že je ok

Za usmnernovacem to nevim kolik tp ma ale regulator je v cajku mam jak elektronickej tak ten puvodni a dela to u obouch dvou ale nevim proste ten usmnernovac se zahrejva a jiskří nevim co to je a altik se taky zahrejva protoze ma velkej odber prudu ale nevim kde nikde nic zapojenyho spatne neni kabel po kabelu promnerenej skontrolovanej podle schematu a taky jestli nejsou nalomeny nebo tak a proste nic kdybych si s tim vedel rady tak tu neotravuju ale jak rikam nevim co s tim proste no potreboval bych nekoho co se na to koukl

odkud jsi ? Jinak je divné pokud ti to skratuje že ti to neodpálí pojistku, ta by měla shořet dřív než kabel

Jsem z kořenova libereckej kraj a jak rikas je to divny prave rikam potrebuju nekoho kdo tomu rozumi no

Bohužel já jsem z Olomoucka. Ale až to pořešíš dej vědět čím to bylo ještě jeden tip cizí předmět v usměrňovaci ,mě se do něj dostala matka a skratovalaho jinak hodně štěstí při opravě

Dik to budu potrebovat ale sem z toho uz pekne na vetvi protoze mne to sere potreboval bych usmnernovac jestli nekdo nema navic

Zdravím,
postupuj logicky a jednoduše... Pokud hoří kabely od altíku, je altík v pořádku - jinak by shořel při zkratu sám vevnitř. Zároveň bys měl mít v pořádku buzení altíku - 2 A pojistka keramická - nožovka tedy 3 A nebo 5 A - by neměla být spálená a kontrolka dobíjení při zapnutém zapalování by měla svítit, po nastartování zhasnout.
Kabely - odpoj je od konektorů a proměř na zkrat vůči kostře. Musí mít nekonečný odpor. Dle Tvého popisu by to tak mělo být.
Usměrňovač - jestliže jiskří je ze šťávy nadšen příliš - teď proč...
Šest velkých diod usměrňuje třífázový proud z alternátoru pro pohon mašiny a dobíjení akumulátoru. Bude-li některá prošvihlá nastanou dvě možnosti: první - dioda proud nebude usměrňovat - propustí střídavou složku a tady by asi mohlo docházet k částečnému zkratování ovšem bez jiskřících efektů. Spíš si myslím, že by akumulátor dostával na frak občasným přepólováním. Prošvihlá dioda se mi na zkrat zdá málo - nemám ale vyzkoušeno. Dvě diody kaput - zkrat je již reálný...
Druhá možnost - dioda šťávu vůbec nepovede - žádné jiskření, jedna půlfáze mimo provoz, snížený výkon dobíjení.
Tři malé diody napájí přes regulátor buzení alternátoru a kontrolku dobíjení. Pokud by některá z nich zlobila, kontrolka dobíjení by svítila méně a zlobil by regulátor, protože by buď nedostával plné napětí nebo by mu střídavá složka nemusela chutnat.
Co si myslím já je, že zkus odpojit jeden vodič od usměrňovače od alternátoru a nastartuj to. Pokud to bude hřát, odpoj druhý a pak analogicky třetí - vždy dva nech zapojené. Tím eliminuješ jednotlivé diody v páru - plusovou a mínusovou.
Ještě před tím než toto spácháš, vem tenký šroubovák a všechny lankové propojky od diod k letovaným spojům zohýbej tak, aby se nikde ničeho nedotýkaly - Dej si záležet - voda umí vytvořit spolu s vibracemi prima přechodové můstky a pak to dokáže jiskřit o plechy usměrňovače. Stačí jeden vlásek z lanka...
Co se pojistky týče - shořet nemusí, protože dobíjení je zapojeno před pojistku - tj. natvrdo k akumulátoru.
Vyzkoušej to, já jdu loupat brambory

Tak ja uz fakt nevim koupil sem novej usmernovac original a stale se zahřejvá zespoda jak sou ty 3 kulaty diody tak sou uplně rozpálený když nastartuju tak ja už nevim co s tim asi to dam do srotu nebo ja uz fakt nevim potrebuju nekoho kdo tomu rozumi a podival by se mne na to

nemáš někde přehozené dráty(+,-), pokud se to hřeje tak to musí jít do skratu ale to by ti mohl najít i nějaký šikovný maník přes autoelektiku

Zejtra na to koukne s kámošem už asi po čtvrtý porád ne a ne najít problém ale jak řikas nekde bude kratak ale kde tod otazka ze ? ;-)

Někde se ti něco dotýká s kostrou, jak nemá... Máš všechno odizolovaný, jak má být?!?! Nedotýká se ti to někde u toho usměrňovače?? Zkus ho vytáhnout z kostry ven, dej ho někam na nevodivou desku a zkus, co to udělá... Jestli se to bude hřát, máš to nejspíš blbě zapojený!

Tak sláva už se to nehřeje dráty se nepálý ale nedobijí to nevim proc altik je promnerenej - funguje
regulator je novej a spravne zapojenej (škoda 120)
usmernovac funguje a je tky novej
vsechno je promnerený a vsechno slape jak má akorát nedobijí nevim cim to je .

proměř si pojistkovou skřínku a pojistky jestli je to ok

A teď řekni důvod, jakto že to najednou funguje a nehřeje se to, čím to bylo?
Co si kde udělal, že to je najednou ok???

Přepojil sem drát po drátu celou elektriku a najednou to šlape ale zase to nedobijí

3 káble od altíku co vedou do usměrňovače, máš to správně zapojený? Pak tam máš kostru a impulz od kladívek nic víc, nic míň + áno, neutrál, ale ten tě nezajímá... Jestli Ti to nedobíjí, tak máš někde něco na tuty špatně zapojený, jak to jede?
Jezdil si na tom?
Chová se to normálně, jako kdyby to dobíjelo, nebo ne...

Šel bych od altecu směrem dál, všechny káble 2x zkontroloval, podíval se jestli jsou tam kde mají být, jestli máš škodováckej regulátor, stalo se mi, že kábl, kterej vede na cívku, na svorku tuším 61, jsem musel přehodit na druhou svorku, proč, to nevím, tuším že vede z cívky do regulátoru, když sem ho dal na druhou svorku na cívce, všechno šlapalo jak mělo