NEW MZ-WORLD

Zdarec, stala se taková zajímavá věc. V usazení ložisek zadního kola je jedno ložisko volný (správnej typ ložiska) ale prostě to uložení je je vytučené a ložisko jde tam i zpět pouhou rukou. Normálně to chce paličku. Podle mě to vzniklo tím, že tam bylo předtím špatný ložisko, co mělo vymlácenou klec, což vedlo k nějakým rázům a ten hliník okolo se prostě vyklepal (rovnoměrně). Otázka je, co teď s tím, protože to je víceméně na novej střed. Ta vůle tam je minimální a to ložisko by se tam podle mě dalo prostě jen vlepit, ale kdoví, jak dlouho to vydrží. Ještě mě napadlo to vypodložit kouskem svinovacího metru

Harry: Mně jdou taky ložiska z kol vyndat při použití trochu větší síly vyndat a zandat rukou. Ale vůli tam nemám, je to těsně nadoraz.
Myslím, že když tam to ložisko vlepíš přes nějaké pružné lepidlo (aby nepopraskalo), tak by to mohlo být v pohodě. Ovšem pokud tam máš takovou vůli, že se ti mezi ložisko a jeho uložení v kole vejde pásek svinovacího metru, tak to už mi přijde dost.
To volné ložisko je nové?

S tím páskem metru to byl vtip, ložisko je skoro nový

Harry: Jasně, už to tu někde vlastně bylo

A jak to tedy budeš řešit, přilepíš to?

Harry, zkus nějakou nástrojárnu nebo formárnu. Vyrábí se distanční podložky je to vlastně pás plechu svinutý do klubka o šířce 1cm a různé síle od 0,01mm - 1,00mm možná víc. Používáme to jako podklad pod formy při vystřeďování. Kdyby jsi to nesehnal tak se ozvi a něco ti pošlu.

snadno to jde vyřešit najiskřením vnějšího kroužku ložiska, je to jako při svařování elektrodou, ale samozřejmě podstatně menším proudem - kvůli případné demontáži je to lepší než lepidlo

Vladan: To zní zajímavě

měl jsem to stejné na třístovce, nové ložisko jsem vlepil na Loctite 638. Osobně bych to tak udělal zas, to najiskření asi nebude moc rovnoměrné ne?

ale jo, jen to nesmí dělat jelito - jde jen o pár prskanců, jako zdroj bohatě stačí baterka z auta, tedy i z XJR