NEW MZ-WORLD

POřádná zašívárna by měla mít i kulečník...

Harry: ten rozstřel bys měl ještě trénovat

nutně se tam musim někdy podívat

Vypadá to dobře !!!

něco nejen pro Viktora:

Vladan: Náhodou, třeba na tom sněhu valili dobře Ale labuť tam nepřevrátil nikdo...

taky jsem ti našel pěknýho avatara, když ještě žádnýho nemáš

Podobnost čistě náhodná?

Jsme to tušili, že je to Kazach nebo Uzbek!

Viktor - nejenom doprava je to nebezpečný...

Vladan: Jojo, přesně tohle se mi málem stalo včera cestou z STK kdy jsem musel jít v provotočivé zatáčce dost ostře na brzdy kvůli předemnou jedoucímu a z ničeho nic nejedoucímu autu... Ale jen se to malinko zhouplo... Musím sehnat nějakou figurínu jako zátěž

se divím, že se na sajdu nedělá zvláštní skupina ŘP - něco jako Ečko k Ačku

Vladan: A+E potřebuješ na PÁVa

sajda? to je přece jen příslušenství... něco podobnýho, jako třeba nosič kufru

Harry: Jojo, jen si do toho kufru někoho posadíš

Trochu mimo vaši diskuzi, ale takto to sjíždělo z linek v Zschopau? http://motocykle.bazos.sk/inzerat/60926838/MZ-251.php jestli jo tak krásný kousek za pěknou cenu

frantaz: No, cena by šla, ale mně osobně se tedy vůbec nelíbí, alespoň to, co je na fotce. Ale je to jen otázka osobního vkusu

Takovou kapotáž míval na stopadině Marty-caesar, a co si pamatuju tak to nebyl originál ale nějaký aftermarket, je to už ale pár let co jsme se o tom bavili, takže ruku do ohně za to nedám.

To kdysi vyráběl maník z Opavy. Kontakt na něj je zde: http://www.tomaxmoto.cz/kontakt/

jestli ty kopyta ještě má a kapoty by z laminátu udělal, to ale netuším. Drahno let dozadu se tu mluvilo o tom, že se mu do kapot nechce, leda by byl zájem třeba o 5 kusů sérii, případně by prodal všechny ty kopyta někomu dalšímu, kdo by se s tím páral sám.

Stalo se vám to někdy??

Tohle jsem ještě nedokázal, jak se ti to povedlo?

To by mě taky zajímalo jedu si to kolem 120 najednou pokles výkonu a po asi dalších osmi kilometrech konec, jinak se mi ta svíčka zdále nějaká povolená, když jsem ji vytahoval, jinak nevím čím by to mohlo být jiným, svíčka byla isolator 260 vydržela mi ve 250 asi 60km jinak jsem měl na ní najeto se 150 kole 2000km potom jsem tam dal zatracované ngkáčko a dalších 100km v pohodě.

Já jsem takto dopadl kdysi dávno s příliš bohatou směsí a M2T. Mělo to formu bláta. Elektrody teda byly lepší.
ČÍm to bylo skutečně však nemohu soudit, protože na M2T to moc jet nechtělo ani po seřízení. Změnil jsem olej a byl klid.
Klidně to ale mohl způsobit nekvalitní benol, protože tenkrát se jezdilo na topný oleje... Možná vítr foukal odtamtaď
Dneska je z benolu spíše bílý prášek než hnědavé bláto - třeba ve filtrech.
Rozhodil bych i karbec, zkontroloval trysky a vzduchovody.

Přehřátá svíčka. Bud byla ta svíčka vadná z výroby (a měla jinou tepelnou hodnotu než měla mít) nebo je motor seřízený tak blbě, že je tam prostě velká teplota (nejčastěji chudá směs). Dej si bacha, abys taky nepropálil píst.

Když jsme u těch svíček, tak jak jsem si na srazu stěžoval, že mi emina nedrží volnoběh a nejde nastavit, jsem se chystal v sobotu rozebrat karbus, vyčistit a znovu seřídit, ale vzpomněl jsem si na Harryho radu, při problémech, jako první, než se začneš v něčem šťourat, vyměň svíčku => udělal jsem to, šoupl tam novou Brisk a hle je po problému takže mi to ušetřilo demontáž karbce. Tím chci říct, že někdy je problém fakt v prkotině...