Z čeho je tato USD vidlice?

[Heki]

Vážení přátelé, koupil jsem na inzerát USD vidlici z neznámé motorky. Chtěl bych ji použít na přestavbu svého legendárního stroje, ale protože je v dost bídném stavu, potřebuje trochu poléčit. Kdybych věděl, z čeho je, sháněly by se díly o dost lépe.

Tady jsou fotky: https://picasaweb.google.com/1095928344 ... USDVidlice
Průměr trubek je 43 mm. Délka vidlice je 910 mm od středu osy kola po vrchol tlumiče. Vzdálenost od prachovky tlumiče po konec chromované části trubky je cca 260 mm. Vzhledem k tomu zdvihu, absenci štelování a faktu, že je tam spínačka, bych to rozhodně netipoval na krosku. Kolo je 17ka, ale nemusí být původní. Kotouč jsem zapomněl změřit, ale má cca 280 mm a je pevný. Brzdič je dvoupístek, desky jsem vyfotil zvlášť. Nikde není nic napsáno, vyjma pozitivního nálitku na držáku brzdiče, kde stojí SYD.

Pomůže někdo? I třeba vodítko (jaká značka používá podobný tvar klíčku, podobné brzdy...)

PS: Hodil jsem to i na motorkáře a tam snad identifikovali ty brzdové desky: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=153178&fid=60

Kdyby někdo něco vymyslel, tak ho pak pozvu na zlenou

[Viktor]

Z čeho to přesně je netuším, ale jsem si jistý, že MZta to nebude Můžeš tuto vylučovací metodu aplikovat i dále až ti zbyde jediná možnost a ta to bude . Jo, ani z Burgmana to nebude... Nemáš zač

[Heki]

Viktor: Dík, moc jsi mi pomohl

[Jindra]

Tyto vypadají podobně.

[Heki]

Taky mě to napadlo, ale spodní brýle jsou jiné, střed i kotouč taky. Ale podoba tam je. Osobně to šacuju na něco staršího. Podle toho jak to vypadá ty vidle už zažily několik sovětských ofenzív. Já to vidím na nějaké starší Kayaby a třmen Nissin - už to někdo psal i na m.cz - jen nevím přesně typ.

[Lord_Lee]

Tipnul bych si to na Kawasaki KX 250, koukni na tvar brzd / držáku třmenu.
Ty brzdové destičky jsou tomu taky podobné ZDE

[Heki]

Na krosku to má podle mě malý zdvih a navíc krosky nemají spínačku. Ten třmen asi není směrodatný, protože takový jezdí skoro na všem.

[Vladan]

Heki: tentokrát je tvůj tradiční vánoční kvíz docela složitej...

[Heki]

Tak na motorkářích už na to kápli: Je to z Apollo Orion AGB-36 250T. Teď mám dilema jestli to na DR dát či nedát.

DR vidle jsou sice prehistorické, ale zase jsou materiálem a zpracováním made in Japan. Tydle jsou sice moderněji řešení (asi kopie nějakých značkových vidlic), ale dělal to nějaký rákosník kdoví z čeho. Teď babo raď.

[Jindra]

Takže jsem se vlastně trefil:D-x

[Heki]

Jindra: Byls nejblíž

[Viktor]

Heki: nejblíž jsem byl já, jestli je ta vidlice vyrobená nějakou zaručeně nekvalitní metodou, musí to být ze stejné fabriky jako ta z Burgmana, takže někde z Číny nebo Thaiwanu

[Vladan]

Heki: že se s tím sereš - stejně to nepojede rychlejc

[Heki]

Vladan: rychlejc možná ne, ale nebude se to třeba pak kroutit jak krajta, ale už jen jak užovka

[Jindra]

Na to by pomohl třeba takový ten "most" mezi vidlice.

[Heki]

...nebo nastavitelné USD vidle s pořádnýma trubkama

[Címoš]

Tyhle vidle zahoď jak nejdál můžeš a sáhni po něčem normálním. Kouknul jsem na net a ta firma snad dělá jen samé pitbike. Mám obavum že na to půjdou jen velmi obtížně sehnat nějaké díly a hádám že jich bude potřeba dost. Už jen ta promáčklá trubka bude určitě megaproblém. Já bych do toho nešel.

[Vladan]

kroucení tě možná vystraší, ale určitě nezpomalí
jak říká Jindra - levnější, jednodužší a efektivnější je stabilizátor vidlice; na DR ho možná půjde koupit, bude to ale darda, tak budeš muset improvizovat a projektovat jak já na Rotaxu

[Heki]

Vladan: Nemyslím, že by Tě špatný podvozek nezpomalil. To pak nechápu celý vývoj a proč se motory z R1 nemontujou do rámů z fichtla. Teď nedávno jsem na motoride.sk četl článek o naladění podvozku, co psal borec s nějakým ostřejším endurem (tím teda rozhodně netvrdím, že bych měl ostřejší enduro) a psal, že poté, co odladil správné pružiny a nastavení, tak jede celou trať o kvalt výš a nestačí se divit, co to najednou umí.

Ta vidle půjde do světa to je už teď jasné. Místo toho jsem pořídil celý předek z RM-Z 250 (2004). Je tam USD Showa se 48 mm trubkama, nastavitelné předpětí i odskok v 16ti krocích. K tomu do jara adekvátně upravím zadek a věřím, že to bude posun k lepšímu. Aneb cesta ladění nemá nikdy konec

[Viktor]

Heki: Hlavně aby se ti v tom nadupaném podvozku zase neposral motor... Až to budeš zase tlačit, bude jedno jestli tam máš podvozek z Japonska, nebo Thaiwanu

[Harry]

počkej, až se ti na burgmanu vybije baterka

[Vladan]

Heki: skoro to vypadá, že ti DRko do teď nezatáčelo

[Jindra]

[pre]
Heki napsal(a):
Vladan: Nemyslím, že by Tě špatný podvozek nezpomalil ...
[/pre]

Jel jsi za ním někdy?

[Heki]

tak jasný, že i na špatném podvozku se dá sypat dost svižně, ale to neznamená, že na lepším to nepůjde ještě rychlejc. Uvidíme jak to nakonec dopadne

[Jindra]

My se pak projedem a zhodnotíme ti to(tu)