NEW MZ-WORLD

Zdar chlapi,

asi to je trochu out, ale němá někdo foto nebo nějakou dokumentaci na origo nosný systém bočních kufrů a origo boční kufry na MZ 150? O něčem se píše v bibli, ale nic konkrétního se mi zatím nepodařilo vygooglit...

Díky za zprávy

Něco mám, pošlu tak ve čtvrtek, nejsem doma

Občas se někde nějaký najdou, ale je to úzkoprofilový zboží. Pokud netrváš na origo, jednodužší je si něco přerobit, je to přecejenom pár pozohýbaných trubek, plocháčů a svárů. Kdybys chtěl dělat přesnou kopii nosičú, budeš potřebovat origo kufry, který mají dost specifický uchycení. Ty jsou poměrně špatně sehnatelný a nový stojí u Schuberta žok, tuším 89€/ks. Nosičů mám doma povíc, ale všechny jsou nějak upravovaný pro různý typy MZ, jedny dokonce shozený. Tak kdyby sis je chtěl wobšlahnout, můžu ti je půjčit či nějak zdokumentovat.

pár kousků na Allegru tady a tady, pár obrázků z gůglu tady

jj díky moc oběma

Studoval jsem ty fotky. Pásovinu bych odhadoval na 25x3 mm a ty trubky tenkostěnné do 20 mm, spíš 15 - 18 mm průměr. Hlavně mě zajímal ten systém uchycení, aby zůstaly tlumiče bez kontaktu s čímkoliv, a držák výfuku.

Já kdysi na MZ napasoval držáky původem z VX 800 a ten výfuk jsem vyřešil tak, že jsem ten držák výfuku oddělal úplně a nová držák jsem přivařil na spodní trubku rámu držáku pravého kufru.

Nosiče jsou uchycený ve třech bodech: pod horním šroubem uchycení tlumiče, pomocí pásoviny k zadní stupačce a u ETZ pod zadní šroub sedla. U starších typů MZ (TS, ES) bylo zadní uchycení jinde - pod packu držící zadní blatník. S držákem výfuku se při třoše přesnosti vyhneš. Trubka je tenkostěnná 16x2. Původní je snad i slabší, ale ta se mi při ohýbání bortila. Obyč ocel ohneš ohýbačkou pro topenáře, já jsem volil nerez a ta vyžadovala festovnější stroj a větší sílu
Jak se k tomu dostanu, nafotím to. Nebo kdybys chtěls, půjčím ti ty shozený. Jsou ale přerobený kvůli kapotám a tlumičům z Jawy, takže to není ideální musterstück. Časem je budu pasovat na sajdu, ale zatím je nepotřebuju.

Taky mám v plánu vyrobit.
Prosím rovněž o přeposlání fotek apod.
Kufry tam chci plastové (42L) zakulacené.

Díky

Nemohl bys tady hodit odkaz? Ty origo jsou na můj vkus trochu víc hranaté... Mám představu o něčem zaobleném
Díky

ahoj...doma mi lezi nosice na MZ251 po otci, myslim ze to je domaci vyroba ale po lehkych ohnutich by mely pasovat i na 150. Odkud jsi? By sis to mohl prijet pripasovat a pomerit kdyztak ze zasady nepujcuji protoze jsou pochromovane jestli si dobre vzpominam

pár fotek a rozměrů

Ty černé nosiče jsou namontovány na TS250/1 se zadním uchycením pod sedlo (podobně jako u ETZ) a jsou pro kufry Pneumant, ty chromované na ES250/2 jsou pro orig. brašny a zadní uchycení je k držáku blatníku. Použitá trubka je jak jsem zmínil 16x2, plocháč 20x3mm.
Pokud budete montovat jiné než orginální kufry, doporučuji je nejprv koupit a pak podle nich nebo plotny pasovat držáky. Nakonec to může vypadat úplně jinak než původní DDR system. Pro zpevnění celé konstrukce se dají boční nosiče vzadu spojit trubkou za zadním kolem, jak to měl na své ETZ Harry, nebo vytvořit celou konstrukci i s nosičem pro topcase v jednom.

Naprosto luxusní dokumentace, děkuji!!!

Robert: Vtipný podtitulek

Viktor:

MZ 150 se mi vždy moooc líbila, tak jsem si splnil sen. A nelituju, je to příjemná a pěkná motorka. Už jsem si během 3 měsíců potykal s mnoha jejími šroubky . Předtím jsem docela hodně najezdil na Simsonu, a je pravda, že MZ je takový "větší brácha". Takže nejmíň tahle sezona je ve znamení MZ 150 :-D. Potom se uvidí, ale jak říká klasik "...když ji miluješ není co řešit..."

A ještě jednou děkuji všem za info k držákům kufrů a kufrům!

Jeden z rukou východoněmeckých soudruhů, druhý z rukou českého kutila Ještě komaxit a šup s tím na moto 8-O

bejt to focený až po komaxu, nepoznal bych rozdíl...