NEW MZ-WORLD

Tak sem taky přispěju dotazem

Když se rozjíždím, třeba na křižovatce, kopnu jedničku, přidám plyn a emině se nechce se vůbec rozjet, dám ho tak do 1/3 až 1/2 a po chvilce se chytne, zabere a jede, ale až jakoby po určité době a od určitých otáček...

Napadá vás něco, čím by to mohlo být?

Já tipuju buď nějaký problém karburátor nebo špatně fungující spojka, ale ta by měla být seřízená správně a jinak neprokluzuje a v podstatě emina jezdí jak drak...
Tohle dělá už od doby, co jsem ji koupil...

Jakože se nechce rozmotat motor třeba i na neutrál, nebo prostě nemá "krouťák" odspoda?

Harry: Jakoby netahla odspoda, ale přijde mi to jen při tom rozjíždění...

předstih máš +- dobrej? třeba to je jen tím, že vážíš metrák jako já taky se mi zdálo že mi ta 251 moc netáhla, ale ve vyšších otáčkách to bylo v cajku, na spojku to nevidím. Možná ještě sežízení karbce, ale v tom bych se zatím nevrtal.
Si vzpomínám, že třeba ta moje MZ do určitejch otáček netáhla skoro vůbec, tak tak se to rozkutálelo, chtělo to prostě rozjezd při vyšších otáčkách... přecejen ten motor musí rozmotat ten kravskej setrvačník v podobě spojky

Harry: No, váha by s tím mohla mít i něco společného , ten předstih se chystám změřit už třetí rok, ale zatím jsem se k tomu nějak nedokopal Zase, znáš mne, když to jede, tak v tom nechci moc šťourat...

Je to takový pocit, jako když motor nejde chvíli při rozjezdu do záběru...

A já mám taky jeden problém

Když odjíždím, studenej motor, tak nastartuju a všechno ok, ujedu pár metrů a když přidám hodně plynu, začne to kuckat a občas to jakože vyštřelí jen tak jemně do karbecu, nechce přez 4tis ot.

Já si myslím, že to je na tuty svíčkou, mám tam Brisk N17C Super... podle mě je ta svíčka k p*** a je moc "studená" pořád je černá, občas i mokrá, ale jak se motor zahřeje, tak už to roztáhnu i přes těch 5-6tis/ot. Pak někde zastavím, nechám to chvilku a zase v klidu a zase to stejný.
Ke všemu teďka venku chladněji, takže se ten motor ani pořádně nezahřeje.

Podle mě na 150% svíčka, jen se chci ujistit. Jakej na to máte názor vy???
Asi by to chtělo Brisk N14C nebo NGK B8HS.

Co vy na to??

Majkl: Tu svíčku, být tebou, bych zkusil jako první, je to investice kolem cca 30 káčé za N14C
V jakém stavu je fajfka?

Výměna svíčky podle mě zabere míň času, jak psát takovýhle odstavce

Jo, to máš pravdu ale já jí musím nejdřív koupit, to stojí prachy a navíc, nechce se mi nikam :D-:D-:D-

A ještě otázka, Harry na jakým zářezu máš na své "dvěpade" jehlu? Na 4 z hora, je tomu tak???

Já už MZ nevlastním ale měl jsem ji někde veprostřed

Sem myslel, že ještě lítáš Tak to hovno model, v bibli píšou 4 z hora... tak nevím ... zdá se mi to dost

Majkl: Já ji mám na 3-tím shora (4-tý se většinou používá pro bohatší směs při záběhu)...

Majkl: ser na bibli... mrkni jakou barvu má svíčka, pokud je cihlová tak to neřeš, případně jen zkus co to udělá, když to posuneš o zářez nahoru nebo dolů... ale nečekej nějaký zázraky

Seru na biblu... svíčka je černá jak cigán já jí právě zajíždím, takže mám 4tej, pak tam prdnu 3tí...
Ale ta svíčka je černá kvůli tomu, že to je svíčka, která tam nemá vůbec být, teda to si myslím já, až pojedu někde kolem benzíny, tak koupím Briska N14ku nebo tu NGK a bude a jestli nebude klid, tak to rozmlátím!!! :-|---

Zajíždět na svíčku, která tam nemá být... No, proč ne

Tve, že je v tom až takovej kunšt, to sem fakt netušil... že svíčka může i odrovnat motor, to slyším poprvé dám tam toho tu N14ku a uvidím, co to udělá...

Tak to nebylo svíčkou, ale jak je u zápalka (kladívka) ten káblik od kladívek ke kondíku, tak ten byl jetej a fungoval tak na 50% vyměnil sem ho a všechno je o 100% lepší, mašina jede, hrne, startuje skvěle a to i se svíčkou Brisk N17C...
Ale až budu mít cestu kolem nějakýho shopu, mrsknu tam N14C...