NEW MZ-WORLD

tady to popírání fyzikálních zákonů mě celkem baví to mi řekni, jak jsi došel na to, že můžeš vyloučit spojku?

Osobně bych nechal vyvážit přední kolo, třeba vybrace zmizí.

Docela by mě zajímalo, jak to celé dopadlo.

no,sice se tady odbočilo k nějakému vyvyžování(osobně si myslím,že u dvoutaktu něco vyvažovat? názor si nechám pro sebe,nemáš přeci jenom10-12tis otáček na motoru),ale ty rozdílné váhy pístů potvrzují rozdílné směsi slitiny pístů a tím i kvalita materiálu,od toho se odvíjí jiná roztažnost a i mazivost materiálu,to je vlastně náchilnost k přidření ve válci.

Kafeacigáro: Dobře to dopadlo. Emzeta jede jaxviňa, nekouří, spotřeba v normě a ...... vibruje. Pístní skupinu jsem dovážil na 425 g, což je váha origo pístu s čepem a kroužky. Abych se na to dostal ubral jsem 25 g. 9 g z pístu a o 16 g lehčí čep. Vibrace se posunuly o něco výš, ale zůstaly. Dovážení tedy ničemu zvlášť nepomůže, ale taky ničemu neuškodí.
Stejný problém řešili kdysi na Motorkářích. Bylo tam hafo příspěvků různých teoretiků kteří se v podstatě na ničem neshodli, ale jeden člověk tam napsal svoji zkušenost s dovažováním jednoválce a došel ke stejnému závěru jako já.
Harry: Spojky jako montážní celek (případně i se setrvačníkem) se u aut staticky vyvažují na cca 10 gcm. U emzety, kde je spojka součástí setrvačných hmot jsem to jen pro sichr zkontroloval a bylo to O.K. Nemůžu za to, že jsi o tom nikdy neslyšel.

Hele Tome, já se vrtal v MZ, než ty jsi vůbec zjistil, že nějaký motorky existují... stejně jako já ještě tahal kačera, když už někteří tady z fora měli dávno řidičák, takže brzdi