NEW MZ-WORLD

Vypadá dost pěkně

Márty píše:Vypadá dost pěkně

Díky. Dnes 100km a fajn svezení v horkém létě

Vidím fajnovou MZ, ale jen na fotkách. Škoda, že takové stroje nejezdí na srazy. Jinak k tomu vyštíplému karteru od segrovky... Rozebral jsem teď jeden motor a je to tam také. Myslím, že je to způsobené neodborným půlením, když někdo mlátí kladivem do vystupního hřídele.

Dnes jsem pokořil 400stý záběhový kilometr, tak si říkám, že zkusím změřit kompresi, ať porovnám stav před a po. Stav před byl 100psi a teď už to vypadá výrazně lépe. Jsem skoro na 150psi. Uvidíme jak po 1tis km. Má někdo zaměřeno jak je na tom?

Našel jsem toto: I have a 1986 ETZ 250 with 30000Ks on the clock and its seem to be very sluggish to get moving once its moving it will sit on 90ks no problem but getting of the line is a struggle .
I have just checked the compression and on the first kick i am getting 110 psi or 900kpa and after about 5 - 6 kicks it is 150psi

Kontrola vypnutí řetězu, mazání a zapalování. Řetěz potřeboval dovypnout, o tom žádná

Dnes po dalších 200km proběhla kontrola komprese. Hodnota 165psi se zdá být fajn. Odhaduju, že 170psi bude max. Možná po zasednuti 175psi, ale to jsou jen dohady. Každopádně má motorka takový ten jadrný zvuk, který měly, co si tak pamatuju, ty silnější kusy a ty slabší jenom kvičely.

19-zubové výstupné koliesko? Za mňa dobrá voľba, tiež som si dal také. Originál má 21 zubov.

Na zajeti je podle mě 19-ka ideální. Motor jde zlehka do síly. Je otázka, jestli 21-ku nedát později. Ono na tu 19-ku je to pomalé a víc to točíš. Já jsem ze Zlína a máme to tady samý kopec, takže ta 19-ka je fajn. Uvidíme. Je to dilema

Připraveno na elox. Jsem zvědavý jaký bude výsledek. Počítám, že příští týden by měly být hotové. Tak uvidím co z toho vyleze.