NEW MZ-WORLD

Hoj borci, mám malý dotaz, jak moc máte u MZ 251 poblitý špunt převodovky. Gufera mam nový cca 5000 k a zdá se mi, že je to fluše až moc. Není možný, že jsou gufera na ho*** ?

Zdar, ani kapka , co jsem svojí 150ku koupil tak to chcalo okolo špuntu fest , udělal jsem gufera a od té doby sucho.
Viděl bych to na špatné gufero , tlakuje to do skříně a háže olej ven , pokud ho tedy nemáš ve skříni moc , pak by ho to taky mohlo házet.
Zkontroluj hladinu , když bude v pořádku a bude to pokračovat udělej gufero , zase tolik práce to není.

Dík za radu, plánuju udělat v zimě unašeč na spojce, tak zrovna udělám i gufero (zase), možná bylo dlouho na krámě kde jsem ho kupoval a no prostě nefunguje, jenom ještě jedna věc, už jsem tu četl na více příspěvkách, že někdo dáváte gufero pružinkou dovnitř i když je originál pružinkou ven (tak to mám já, pružinkou ven). Nebylo by lepší ho dát ja se dává všude i na jawách pružinkou dovnitř?

Nevím, zda je to stejně na 251, ale na 150 ti tlak do převodovky nemusí jít jenom guferem, ale také špatně nalisovaným čepem pro převodové kolo od otáčkoměru! Jestli to budeš rozebírat, zkontroluj i to.

Co se týče orientace gufer na klikovce, tak na dotaz jsem se taky nic kloudnýho nedověděl.
Zapátral jsem v literatuře - naší české (a týkalo se to Jaw) a v jedné (neřeknu Ti v které, kleknul mi harddisk se všemi daty) byl graf závislosti tlaků a podtlaků v klikovce na pracovní poloze pístu. Podtlak cca 0,2 atm - sání směsi do klikovky, přetlak cca 0,4 atm - přepouštění směsi do spalovací komory. Dal jsem pružinky dovnitř. Od výbrusu nalítáno cca 3000 km a zatím se nic neděje. Kromě toho, že ještě není zajeto
Jestli gufero leží na krámě je dle mě celkem jedno, zpuchřelý jsem ještě nepotkal. Spíš jestli sedí tam kde má sedět, a jestli je hřídel OK, aby neměla vyjetou drážku. Nebo třeba pomordovaný kužel nepořezal břit gufera. Taky můžeš zkusit pérko přitáhnout.

AresMlok: ty máš zase po výbrusu? Myslel jsem, že jsi zajížděl motorku na srazu v Rokytnici 2015...

no to zase já mám po výbrusu, tentokrát ale origo píst almet za těžký prach z motoprodejny, snad to už bude fungovat

almet sice není origo, ale asi jediná rozumná česká alternativa

takhle: origo to neni ale už v dobách ndr němci používali almet, řekl bych že kvalita bude možná lepší než origo, dokonce i ve výbrusně mi o tom řekli své i to že almet je možná i lepší než origo

adoid:
Ne ne, pořád ten samý a už tam jsou skoro 4000 km (spočítáno nikoli odhadováno - viz. minulý příspěvek). Zatím se to stále zlepšuje Skoro 1,5 roku "stála", od pátku je zase denně v provozu.

Lukkas:
To je fakt pálka... Přeji Ti, aby to mělo přidanou hodnotu. Já tam mám taky cosi českýho, netuším co, ale konečně si to začíná sedat. Poslední zprávy co mám jsou takové, že PAN brusič šel do důchodu. Budu se muset za ním někdy stavit a poptat se, co mi to vlastně dodal...
Pravda je taková, že za cenu Tvýho pístu by mě byl schopen udělat 1,824 výbrusu. Tedy dva i s písty - na 150dinu ovšem.

no mě si to taky sedá už mám 1300 km cca ale pořád je to takový utahaný až náladový, hlavně to vydržet

Tak jsem se na to naprdul a rozebral a ejhle: gufero vypadá opravdu špatně, počkám až přijde z motoprodejny gufero z vitonu a uvidim Ještě že je venku tak hnusně

Kolega si Viton velmi pochvaloval.

jiný bych na kliku už nedal

Louis Viton?