NEW MZ-WORLD

Ono je blbý jak je u řidiče nízký a ještě vybraný od spodu kvuli relé tak to bylo vždy co pamatuju takový nepohodlný

Si dovolím ukázku ráfku, který z posledních asi 9-ti MZt byl na druhém místě. Tzn, že je opravdu kulatý. Ty ostatní byly, včetně těch mých, v dost horším stavu.

A k věci: sedlo, respektive výplň se dá koupit tady: https://www.zweirad-schubert.de/de/sitz ... 5150251301

taky mi to na 301 trošku házelo když jsem si ji koupil

To jak se dokáže krom bouračky ?

Byla podražená z boku naráz druhou motorkou na p. Kolo v křižovatce

AresMlok píše:Si dovolím ukázku ráfku, který z posledních asi 9-ti MZt byl na druhém místě. Tzn, že je opravdu kulatý. Ty ostatní byly, včetně těch mých, v dost horším stavu.

A k věci: sedlo, respektive výplň se dá koupit tady: https://www.zweirad-schubert.de/de/sitz ... 5150251301

Nechci ti do toho kecat, ale koupit už se tam bohužel nedá, viz poznámka "Zur Zeit nicht am Lager - Momentální není skladem"

Pochybuju, že ještě někdy bude, taky jsem tam sháněl nějaký díl a napsali mi, že to, co je origo a momentálně není skladem, už ani skladem nebude...

Oni ty zásoby origo dílů v německu už dost rapidně ubývají , půl roku zpět jsem koukal na origo písty u nich a když teď řeším jaký dát do 251čky tak už nikde jsem původní nenašel , takže to vypadá že budu muset zvolit náhražku od Almetu , snad to ujde .

Yuri: Ty písty jsi viděl osobně? Když Mišo objednával z Zweirad Schubert ''origo'' píst už tak 8 let dozadu, tak mu přišel Maďarský. Podle mě ty origo písty už nejsou hooooodně dlouho.

Heki neviděl , viděl jsem jen nabídku , neobjednával jsem to takže nevím.
Každopádně tam dám ten píst od Almetu , vidím to asi jako nejlepší volbu.

Almet je v pohodě, akorát potřebuje větší vůli než origo německej viz obrázek

To jde taky o to, že ta roztažnostr nemusí být konstantní. Může to s teplotou tvořit deformace, což některé šuntovní písty dělají. Ten Almet ještě na tu bídu patří k tomu lepšímu, co na trhu je.

Tak jaký píst tam dát ... , nechce se mi to dělat na volný výbrus jako u 150 , ale zase nechci to někde zadrit , což když to člověk čte není problém ani když to zajíždí jak má ....

dal bych almet ... zkusil jsem koupit od pl szabo a vydžtelo to 10 minut jet a praskl kroužek - no paseka strašná takže znovu výbrus

dej tam almet, ale přidej dvě setiny na vůli.

https://www.motoinzerce.cz/motorky/mz/1 ... z-251.html

Není to ex od Mirka Zonygy?

Ty voe, jenom za 20 tis., to je ňákej levnej

Márty: Přesně, za 20 000 bez dokladů je to bomba... Vždyť to můžeš přihlásit na krutopřísně praktické veteránské značky už jen za rok...

Viktor píše:Márty: Přesně, za 20 000 bez dokladů je to bomba... Vždyť to můžeš přihlásit na krutopřísně praktické veteránské značky už jen za rok...

V tomhle stavu rozhodně na Včko nedá ... , takže komplet renovace se vším všudy , odstranění domacího tuningu a další minimálně desítka v tom když si to člověk bude dělat sám... , no neber to za dvacku .
Ja už se skoro rok seru se svojí a to jsem ji kupoval daleko levněji , a ještě se to furt neblíží ke konci , a ty prachy co do toho postupně sypu .... , no radši nepočítat.

Yuri to raději ani nepočítej... tohle buď chceš a nebo ne. Já jsem na to stejně.

Yuri: Ten smajlík na konci tam nebyl jen tak na ozdobu, celé je to ironie... Mám doma dvě přibližovadla na bílých značkách s veteránskou testací abych ušetřil za pojistku a v případě nezaviněné nehody nedostal jen almužnu za cenu šrotu, takže o tom nějaké povědomí mám...

Já vím že to byla Ironie , ono většinou všechny ceny poslední dobou jsou k smíchu a bohužel už i za díly .....
Napíšu ti zprávu , toto bude první motorka co budu dávat na veterána a nevím přesně postupy , hodila by se mi nějaká rada atd.
Až to dotáhnu do konce tak pak mám v plánu sem někam hodit co vše to obnášelo za útrapy tu MZ na toho veterána dostat.

Yuri: Nehledej v tom žádnou velkou vědu. Musíš se jen spojit s nějakým veterán klubem, který ty testace dělá a vše se dozvíš. Navíc je to dost individuální záležitost, každý klub si to dělá po svém. Někde lpí na původním, originálním stavu nebo aby se to alespoň tomu stavu co nejvíce přiblížilo, jinde projde snad vše co má alespoň těch 30 let... Mít tam známost je samozřejmě výhodou, jako na STK, ale rozhodně bych se toho nebál. Pokud nějakou spornou věc doložíš knížkou, fotografiemi a podobně, máš vyhráno. Můžou mít připomínky, ale dají ti to. Ti lidé se většinou vyznají, ale nikdo neví vše.

Pak je tu taky pojem dobová úprava. Neboť z historického hlediska je prý přínosné zachovat vozidlo v takovém stavu, v jakém bylo provozováno, byť to není originální stav, jelikož je to dokladem o době, kdy byl problém něco sehnat a tudíž se bastlilo.

Dík , jeden známý je ve veterán klubu tak to zkusím přes něj .
Co to přestavuju tak díly které jdou nahrazuju originálníma , víceméně jsem vše sehnal , největší peklo byli nerozmlácený blinkry a zadní světlo , mám i pumpu ale té se právě bojím , stav co jsem koupil byl šrot tak nevím či to bude šlapat potom co jsem to vyčistil a zrepasuju , a tu právě nevím co dát jako náhradu , ty pumpy nefungovaly jako nové natož takto repas z druhovýroby.

Pumpu mam origoš a funguje, jenom tu vnější manžetu jsem vzal, zahodil a nahradil guferem, protože ta origo manžeta je nahovno a chčije, ale s guferem to maká bez problému už 8 let.