NEW MZ-WORLD

Neřekl bych, že je ETZka vzácnější než ES, ale to je holt vývoj trhu.

Spíše jsem chtěl napsat že je žádanější a tin pádem vytváří dojem vzácné motorky.

Dneska jsem se zase pobavil.

Prodávám tento dnes jiz ojedinělý a bezesporu legendární motocykl ( MZ 251 ) ktery rok co rok na hodnotě jen bude stoupat.

I kdyz stále atraktivní Emzetka za 1,5 roku ji bude 30...Takže Veterán.

Cena je pevna v nasi republice jich moc uz neni... ono už ani jinde!

Nevím no , ať vlezu na bazoš kdykoliv vždy tam nějaká na prodej je , a světe div se našla se sem tam i za 22 000 kč

Ale pán má tuto představu , asi ho v tom necháme

jako jestli je v nezbastleným stavu, tak má pravdu, že je to ojedinělý... před 10 rokama... nebo možná dýl jsem si mohl z 251 vybírat...teď se objeví tu a tam nějaká.... zmizely do německa na díly... už i Luksapik má problém s dílama a to je sakra fajnšmekr

Právě že ne , byla už poladena , jako ne extra Bastl ale už se na ni podepsal zub provozu , Tako ta radovka co se objevuje častěji , originál jsem viděl snad jen jednou a podle toho byla cena .

Jinak text v inzerátu už opravil a šel s cenou dolů .

O dílech ani nemluv skládám tu 251 a díly si nechávám poslat z Polska aby byli origo D.D.R. protože tu se skoro nic nedá sehnat , jen blinkry aby byli origo nerozbité jsem čekal 2 měsíce ...

Tyvoe origo díly DDR z Polska???

Podle mě origo díly DDR už nejsou nikde.

BTW: Potřebuju nějaký slušný píst MZ 150 první výbrus. Nevíte o něčem?

Myslím věci okolo exteriéru ( prostě vrakáč) , konkrétně ty blinkry , a ty poznáš jestli jsou origo nebo ne , blatník s lampou jsem taky sehnal tam , ten taky bude origo podle toho jak byl zašlej , ale motorové díly bych tam nebral ... .
Tu vrakáče moc není když se něco objeví je to dost úzký výběr a někté věci téměř nejsou.¨
Jinak píst jsem hledal jak ty ale nenašel , tak jsem to dal na výbrus tu v Boleslavi kde si to lidi docela chválej ale nevím co od toho čekat a jak dlouho to vydrží.
Má jinak někdo zkušenosti s těma pístama na moto prodejně ? Píšou že jsou maximálně podobné původním pístům.

Zázraky rozhodně nečekej.
Z němec mi dorazilo tohle: Si asi dokážeš představit co by se dělo kdybych to prostě jen namontoval.
Obráceně píst byl origo: U pístu rozhoduje olej, kterým to mažeš, nastavení karburátoru a do nějakých 5 - 6 000 najetých km zapomeň na to, že máš zajeto...
Je lepší přimazat olejem než dávat bohatší směs na zajíždění. Honit rozumně a prohřát válec.
Dobře nebo blbě zajedeš jakýkoli píst.

No ja to mazal prvních 2500 km mogulem TS , začal jsem na 1:33 karburator na bohatší směs a postupně ubral na 1:40 , pak jsem to změnil na TSF a ubral jsem na normal 1:50 , teď mám okolo 4000 km a už to normálně honím a nic ( díky bohu ) válec už jsem měl 2x dole abych koukl či se tam něco neděje a ani známka že by se to někde chtělo přidřít , ale zase otázka kolik válec odjede km , určitě ne 65 000 km jako původní.

https://www.sbazar.cz/j.hedanek/detail/ ... mz-150-etz

https://www.sbazar.cz/ipicka/detail/482 ... mz-etz-251

Viktor: po sérii předražených krámů se konečně objevilo něco použitelného, ta červená 150 by šla

Píše že je po prvním majiteli... I ten byl zdá se trochu kutil, ale nic co by nešlo vrátit zpět...

Za 50 let se bude zadní plast z Jawy považovat za klasickou dobovou úpravu

No, ale ten přídavný palubní počítač už asi ne

Ak to nepojde v CR, skusime Slovensko

https://motocykle.bazos.sk/inzerat/9089 ... 51-ETZ.php

Sklíčka blinkrů originál značky Vorn a nebo Hinten??? To jako vážně?

Kipi: No jasně, sklíčka "Hinten" se dělaly v přední části továrny ve Východním Německu a "Vorn" v zadní, aby se náhodou nezaměnily...

Viki: Jsem to napsala příliš stručně, to byla řečnická otázka, jestli on to myslí fakt vážně

Kipi: Já to pochopil, jen si z toho dělám legraci a rozvádím to

Inak v mnohých inzerátoch vidím info, že motor je po GO, teda v zábehu. To vylučuje poriadnu skúšobnú jazdu, a teda sa nedá overiť, či je úplne v poriadku. Ja by som to bral s veľkou rezervou. Čo vy na to?

Pokud to někdo prodává takhle "vyšperkované" a čerstvě po renovaci tak to spíš naznačuje že se mu někde podařilo sehnat motorku před smrtí, zrenovoval to z nejlevnějších dílů a teď na tom chce vyvařit. Samozřejmě to tak být vůbec nemusí ale mě už by blikala varovná kontrolka.

Hoši tohle je překupník co skupuje vraky a pak prodává dily ( dost draho) sleduju jo na bazosi docela dlouho , má několik jmen ale lokalita stejná , kvalita těžko říct ale když si vemu za kolik prodává dily , tedy dost draho viděl bych to stejně že je to vrak koupený za hubičku poskládán za co nejlevněji a jen z venku vyšperkovaný , nebude to prodávat za to co do toho vrazil .... .
Ale.treba se pletu a odvedl dobrou práci , ale to člověk nezjistí dokud nevleze dovnitř ...

Opět - za ETZ 251 bych dal max 1000 EUR ikdyby byla pozlacená a s podpisem Ernst Degner

Ty voe, za cenu přes 60 litrů? To je skoro zadarmo... Svět se zbláznil

Chlapi, abyste mě tady nepomlouvali. Tu motorku na Bazoši tam mám já, můžete můj inzerát na 251 vidět tak jednou za čtvrt/půl roku, vždycky, když kompletně jednu dodělám a je na prodej. Nejsem žádnej překupník mrtvol, jen se po večerech bavím tím, že dávám novou šanci mrdkám, co už byly zralý akorát na díly a nebo na lampičky. A i když je cena k pobavení, vždycky si najde svýho majitele.
Musím zaťukat, ještě jsem neměl žádnou reklamaci. Snažím se dělat MZ co nejvíc originální, díly, který mně chybí, tak buď bazoš, moto ústí a nebo moto-prodejna.
Jinak za ty Vorn a Hinten sorry, s němčinou jsem neměl nikdy nic společnýho, takže jsem fakt netušil, že to není značka

Kdybyste motorku někdy chtěl někdo vidět, dokud bude doma, není problém.