NEW MZ-WORLD

To za mnou takhle přišel kamarád s tím, že si všiml, že jeho soused má ve křoví zarostlou 150 - MZtu, tak jsme se za sousedem vydali a že prej mi jí za tisícovku nechá. Dokonce někde vyhrabal i starej techničák - bohužel je MZta už odhlášená.
Podle papírů měla 4 majitele a za celý svůj život prošla pouze dvakrát technickou, jinak byla většinu času bez technický.
Majitel s MZtou čtyři roky jezdil (to jsou ty dvě technické), pak ale z MZty vymontoval snímač otáček, cívku a svíčku a deset let MZtu nechal zaparkovanou na zahradě, kde takto zarostla. Bohužel taky zarostl válec, zrezla nádrž a podobně, takže MZtu budu muset rozebrat do šroubku, zjistit, co je použitelné a zda ji dát dohromady, nebo nechat rozebranou na náhradní díly.

co to má za kola?

Jsou to nějaký hliníkáče z Hondy. Radši bych byl za originál kola.

pak by mě zajímalo, jaká je tam rozeta, unašeč, buben atp. nebo vpředu kotouč...
kdybys měl příležitost, vyfoť to pls

Zadní rozetu jsem nezkoumal, ale kotouč bych řekl, že je MZťáckej. Nevýhoda rozety je ta, že tam není šnek na tachometr, takže mu to neměřilo. Co mě zaujalo je uchycení reakce brzdy (vzhůru nohama). Posílám pár fotek, udělal jsem je když jsem to přivezl a zrovna na kola jsem se při focení nezaměřil, tak ti to pak nafotím, až budu mít v garáži foťák.

jaký jsou rozměry kol - vidím dobře, že přední kolo je 19" ???
je to zajímavá předělávka, jak budeš mít možnost, uvítám detailnější fotky - kuju

Přesně tak, vepředu je 19 a vzadu 18. Takže nevím, zda toto mohlo někdy projít technickou. Každopádně v TP jsou uvedená (po opravě) hlíníková kola, ale rozměry nikdo nepřepsal.

Posílám detaily uchycení kol. Přední kotoučovka je zřejmě z Hondy a náhodou pasovala, protože to rozhodně není MZťácká.A celkově na mě působí, že přední kolo je vzato z Hondy a jen tam je narvaná MZ osička a MZ "klobouček" či jak nazvat to na levé straně, co kryje ložisko.
Zadní kolo je větší divočina, místo bočního stojánku je tam vysoustružený váleček a jak jsem již psal, záchyt reakce brzdy je tak zvláštně obráceně. U řetězovky je nějak moc různých kroužků a ségrovek, tam těžko říct, co bylo na tom kole originál, ale působí to na mě dojmem, že nejde sundat kolo tak, aby řetězovka zůstala na motorce. Až to budu rozebírat, tak nafotím další fotky (jen nevím, kdy to bude).

Není náhon - šnek na tachometr na ose předního kola pod kotoučem?

Jojo náhon je v předním kole, ale zřejmě původní majitel neměl vhodné lanko, či měl jiný důvod, proč nepřipojit tachometr na přední kolo.

díky
kolik má zubů rozeta a pastorek?

Ahoj, dneska jsem sundaval kola. Přední kolo je tam opravdu téměř bez úpravy na originální osičce - ložiska mají stejný vnitřní průměr. Jediné co tam je navíc je jedna podložka mezi šavlí a kolem u brzdového kotouče - zřejmě proto, aby se kotouč trefil přesně do brzdového třmenu.
Zadní kolo se opravdu sundavá v celku i s rozetou, která je stejně jako na MZtě v gumovém silen-bloku, který je ovšem přišroubován přímo ke kolu. Z toho důvodu se nemohl vzadu použít původní šroub, takže je tam jinej, kterej jde skrz, jinak jsem ale žádné větší úpravy nenašel (kromě válečku místo bočního stojanu).

Zuby ti spočítám

Sice se zpožděním, ale přeci dávám pro Vladana fotky zadní rozety a sekundárního kolečka. Kolečko má 15 zubů a rozeta 46.

vzhledem k 18" kolu to je docela těžkej převod (oproti originálu 16:48 resp. 15:48 a 16" kolo)

To je dost možný, předchozí majitel se chlubil, že byl z kopce schopen jet cca 125 Km/h, ale jak mu to jelo do kopce, nebo na rovině se nepochlubil.