NEW MZ-WORLD

Ahoj, potřebuji menší radu. Trošku generálkuji motor a všiml jsem si že simering na klice z levé strany byl dán obráceně, než je to na servisním videu.
Na videu je vidět pružinka z venkovní strany, ale u mé MZ byl simering pružinkou dovnitř.
V příloze uvádím fotky z videa a moje.
Jak to má teda být správně?

Jak na videu

má to být jako ve videu, ale i tak to jezdí

Jasně, jezdí to i obráceně. Předchozí majitel to dal právě obráceně a jezdilo to taky. Jen to třeba nebude tak kvalitní.
Chtěl jsem mít jistotu. Díky za odpovědi. Jdu to poskládat

Ahoj u mé MZ 251 ETZ to mám také obráceně než na videu a to to mi to opravovali v servisu Už nikdy víc, co si neuděláš sám nemáš

Lukkas dávat mztu do servisu je holej nesmysl, pokud to dáš někomu co se zabejvá padesáti dalšíma značkama,tak nemůže mít každej motor v malíčku potom.

Zdravím,
mám dotaz. Proč to je správně na videu - tedy pružinkou ven z klikové skříně?

Protože tam je olej, proto je to opačně (y) těsní to snad ze strany, kde je pružinka

Majkl a jawa je asi perpetum mobile

Majkl:
to ano. Přetlak je však ze strany klikové skříně. Vyhodil mi gufero z karteru ven a olej mi lítal ze špuntu nalévacího otvoru, tak jsem dal na gufero přítlačné podložky a je klid. Mám obě gufera na klice pružinou dovnitř. Nikde jsem se nedopátral, proč má být tak, jak je na videu, zvlášť, když u altíku je pružinou dovnitř i na videu...

V tom případě nemám tušení, proč když jsem měl ze strany spojky u své MZ pružinou dovnitř, proč mi to žralo olej pod spojkou

panMZ - jaká jawa??

Majkl to souviselo s tím guferem a olejem pač si představ, že v jawě je olej taky a gufero naopak nemají, ale vskutku dle chytré knížky to je kvůli tomu aby motor nesál olej z převodovky, ale tlak předkomprese šel raději ven.

No ted to budu znova skládat (ETZ 251) tak mám to gufero dát pružinkou dovnitř nebo ven? Doporučení co je lepší?

Je to proto, kdyby ti to strelilo, aby se ten tlak měl kudy uvolnit a neletelo to do oleje

OK dík dám to teda jak to má být originál: pružinkou ven