NEW MZ-WORLD

Není. Nechal bych to být. Převodovku dobře vypláchl, segment a pastorek vyměnil, spojku seřídil. Šedý olej je normální. Je to otěr z litinového řetězového kola. Po opatrném projetí bych vypustil olej, nechal ho odstát a nalil zpátky. Když to bude řadit a nebude hlučet, nechat být a jezdit. Půlení ne...

U MZ mám krok 3 až 5 cm v závislosti na stupni zpuchřelosti manžety a těsnících kroužků a množství vzduchu v systému. Co jsem zkoušel u jawy, tak tam je to obdobné. Některá má krátký krok, jiná delší. Teď jsem v MZ měnil kroužky ve třmenu a dost to zkrátilo krok. Kroužky do jawáckýho třmenu jsou, ma...

Všechny prodávané replikové díly jsou stejné sračky, jen jsou někde dvojnásobně dražší. Např. na motoprodejně to vylepší nápisy "orYginál" a "německá výroba" a hned se cena vynásobí dvěma. Snažím se použít originál, nebo ho opravit a nebo potřebnou součástku vyrobím. Koupit repliku je až ta úplně po...

Duracell píše:Jeden mam po ruce. 68.96. Ale karbon. Ma čep i zavlacky

No super. A můžeš ho zvážit? Karbon nevadí, prostě ho hoď na váhu tak jak je.
Dík.

...nevím jestli se to tady potvrdilo nebo né(by mě zajímal i tvuj názor jak si spojku měl zajištěnou)já jsem mezi matici s tím šnekem a spojk. koš vyrobyl vymezovací kroužek,aby ten koš to lehce dotáhlo,jak si to tam měl ty? Řeším MZ 251. Spojka držela normálně na kuželu kliky, sice taky nebyl v ne...

Skypan: No to je škoda že nemáš hmotnost pístu. Zatím jsem opravil držáky motoru. Jeden byl prasácky svařený a díry pro uchycení v rámu nebyly v ose. Přesně jsem to srovnal ale na vibrace to nemělo vliv. Alespoň se srovnal motor s rozetou do osy a řetěz se nekříží a má rovnoměrné napětí. Fotografie0...

O.K. Ukecali jste mě. Píst zatím nechám na pokoji. Dnes jsem porovnával vibrace a motor 150 se třepe taky fest jen se to tak nepřenáší do rámu, na rozdíl od 251 kde se motor třepe stejně jak rám. Vypadá to na vadné zadní silentbloky. Vyrobím přípravky na demontáž zadní vidlice a dám vědět jak jsem d...

Kafeacigáro: Postupuji od jednoduchého ke složitému. Když zvážím původní píst, nemusím nic rozebírat a jen to porovnám se stávajícím který jsem si zvážil před montáží. Pokud se ničeho nedoberu může přijít na řadu uložení motoru případně spojka atd. Takový je plán. Ti jawaři taky plácají každý něco j...

Mám ve předu tuto a dobrý: https://www.levnepneu.com/katalog/44/motorkove-celorocni/39493/2-75d18-42p-pirelli-city-demon/?utm_source=sklik&utm_medium=cpc&utm_campaign=NAK&utm_content=2.75D18+42P,+Pirelli,+city+Demon&utm_term= Vzadu mám klasicky heidenau. Ono v těch osmnáctkách na předek je docela vý...

Kafeacigaro: Spojku jsem zatím sundanou neměl, jen víko ale šponu vylučuji. To by házelo jak prase a všiml bych si toho. Navíc bych s tím asi daleko nedojel. Jednotky gramů bych neřešil, ale rozdíl více než 30g mezi různými písty ano. Ares Mlok: Taky je dobrej drcenej korek do převodovky :-) Je to n...

Yuri: Samá voda. To je vše v pořádku. Moto jede normálně, ale vibrace se zvyšují úměrně s otáčkama.

Fakt si to myslím. Ten hliníkový píst tam lítá až 5500ot/min. Rozdíl hmotností pístů u víceválců je max. 1g. U jednoválce bývá vyvážení kmitajících hmot např. 66%, ale tohle určitě víš, jen mě zkoušíš. :Y Mám k dispozici 3 různé výbrusové písty a liší se vahou až o 30g, tak to chci porovnat s origin...

Zdravím. Nemá někdo čirou náhodou origo původní DDR píst na 251 průměr 69mm? Klidně použitý a ideálně i s čepem. Potřeboval bych zjistit hmotnost pístu a případně i čepu s přesností na 0,1g. Na svým verglu řeším vibrace a tohle by mě mohlo pomoct. Bohužel mám k dispozici jen výbrusový, zřejmě replik...

Jestli nemáte v zimě co dělat tak nachystejte a polaďte stroje. V květnu je první závod sezóny: http://www.socialistik-dragster.cz/
Nejrychlejší vyhrává

Pokud vidlice funguje tak opravit. Třeba vyrobit zátku, naklepnout a zapájet cínem. Není to funkční plocha tak to nebude ničemu vadit. Když to šikovně zapiluješ, ani to nebude vidět. Kupovat jetou vidlici je docela riziko. Většinou jsou bouchlé a bez demontáže ten průhyb nemusí být vidět. Vyrovnat s...

Půlit? Správné nářadí to je základ:

O.K. Díky. Více méně mi ty rozměry sedí, ale zatím pořádně nejede. Mrcha!
Budu pátrat dál.

Ráfky na půlbuben se prostě nedělají v replice. Proto ta přemrštěná cena.

Meilo: Máš v tom hokej. Pleteš dohromady nabíjecí a zapalovací okruh. Nabíjecí okruh sestává z alternátoru, usměrňovače a regulátoru a to buď původního mechanického nebo elektronické náhrady. Nic tam chybět nemůže, jinak by to nefungovalo. Zapalovací okruh je složen ze snímače otáček, tranzistorovéh...

Zdravím. Mám prosbičku: Potřeboval bych oměřit ze zaručeně originální jehly karburátoru MZ 251 rozměry podle náčrtku. img192.pdf Průměr válcové části D, ten je jasný. D=2.50 mm Průměr konce kuželové části ´d = ? (stačí s přesností +- 0.1 mm) Délku kuželové části l = ? (+- 0.5mm) Stačí změřit digi šu...

Kafeacigáro: Tipoval bych ten předposlední řádek z příručky: Máš to rozbitý.

Duracell: ...bez komprese to nepojede... A s kompresí to pojede? Máš zrychlení z 0 na 80 km/h za 6,6 sec?

...dali byste mi prosím radu, jak měřit? Moje rada je aby ses na měření komprese vyprdl. Je to spíš pro víceválcové čtyřtakty a naměřené hodnoty jsou spíše na porovnání mezi jednotlivými válci. Původní socialistický měřák komprese ani neměl jednotky, jen nějakou stupnici pro porovnání tlaků. Mám ho...

1:33 je kravina. To ti akorát zapeče kroužky karbonem. Asi budeš muset sundat válec a uvidíš co s tím bude.
Jestli čekáš nějakou zázračnou jednoduchou radu tak to nemůžu sloužit.

Nevím který dobrák ti poradil mazat 1:33, to je tak na jawu. Dej normální poměr, i ten je s dostatečnou rezervou. Pro začátek můžeš zkontrolovat píst, třeba po sundání výfuku, jestli není zakarbonovaný pod kroužky. Nejspíš tě ale nemine sundání válce a dekarbonování kroužků a drážek v pístu. Taky zk...