NEW MZ-WORLD

Zdravím, bych vyndal destičky, sundal prachovky, vyčistil pístky, máznul je brzdovkou, zatlačil dovnitř, nasadil destičku na straně, která funguje, opatrně mačkal brzdovou páku tak dlouho, až by nešla nasadit druhá destička, znova máznul brzdovkou pístek, zase ho zatlačil a opět mačkal páku. Takhle ...

Zdravím,
lepší minerál i polosyntetika jsou zcela v pohodě. Kupuju do 120,- Kč oboje. Minerál 1:75, polosyntetiku 1:80. Motor spokojenej a čistej.

Zdravím,
nebo kup tohle: http://www.motokramek.cz/kabelova-konco ... s-kabelem/ a budeš mít klid jako ho mám já

Zdravím, nehledej v tom složitosti... Lamela má něco kolem 3,6 mm - ta plastová, pertinaxová nebo z čeho se to ještě dělá, kovová má 1,5 mm a první kovová: http://www.a-zobchod-eshop.cz/a-zobchod/eshop/1-1-MOTOCYKLOVE-NAHRADNI-DILY/62-4-T-7-Spojka-MZ-150/5/156-T7-14-pridrzna-lamela-MZ-150 má 2,4 mm....

Zdravím,
Přesně tohle mi dělala pojistkova skříňka. Zapni zapalovani, zkus zamlet s pojistkama a kontroluj kontrolky jestli nezhasnou.
Píšu z nejakyho tabletu, tak sorry za pravopis.
Jo, prostrikni to a vem s tím i spinacku.
Muže to být i kabel na kostru nebo spatne ukostreny motor.

Zdravím, rozdíly v mV bych moc neřešil, protože polovodičová součástka = výsledek alchymistické výroby. Dvě stejný neseženeš, ale velmi podobné ano... Takto se např. párují tranzistory v NF technice, ale elektronky taky a zde by se dalo říci, že po odlití dávky kovu bude mít drát z toho kovu shodné ...

Zdravím, proražená dioda by to mohla být - pouštěla by Ti do obvodu střídavou složku napětí a ta by zlobila na stejnosměrným rozsahu multimetru. Než budeš diody měřit, tak je na usměrňovači rozletuj - tím zrovna zjistíš, jaký mají srážecí napětí. Jen Ohmetrem se toho mnoho dovědět nemusíš... Co si p...

Neboj Harry,
nedám

Dobře Ty:
Taky přeji mnoho šťastných kilometrů

Ahoj Harry,
když já jsem Veverce věrnej, tak si to prostě připustit jen tak nemůžu

Zdravím, jak jsem psal, snímač jsem si zbastlil na vyškrábaný plošňák, proto to vypadá divoce a náklady byly cca 53,- Kč. Ten, který jsem sletoval na divoko vydržel 5000 km. Současný zatím najel 14 km. Maďaři to vyrábí a za nějakou cenu prodávají - tu hodnotu to sice nemá, ale jen pro nás, kteří si ...

Zdravím, jsem upgradoval snímač otáček (uklepaly se mě nožičky od tranďáků :-(I). Chtě nechtě jsem zbastlil plošňák a naletoval součástky na něj... Opět to vypadá divoce, ale trojka točí 8000, tak se to docela povedlo. Zítra, pokud nebude sníh, tak provedu RZ. Důležitý poznatek: bastlil jsem to s re...

To je hozená rukavice...

JardaE:
to je divný, napětí na usměrňovači by mělo být stejný jako na baterii. Máš to správně zapojený?
Kabely jsou krátký a úplně tenký taky ne, to by topily jako sviňa, aby na nich byl takovej pokles - leda, že by nebyly z mědi, nebo byly někde uklepaný...
Zoxidovaný pojistky nemáš...?

Zdravím, kdybych zajížděl já, tak bych použil kvalitní minerální olej. Po zajetí bych přešel na polosyntetiku. Minerál údajně urychlí zajíždění, ale hlavně např. oproti plné syntetice nezadřeš motor. On se při zajíždění doobrábí - pístní kroužky a válec. Jinak si myslím, že motor byl konstruován pro...

Zdravím, Tvůj problém je jinde - samozřejmě řídící jednotku v mašině nenajdeš, protože ji máš integrovanou v indukční cívce. Mě nedošlo, že máš Vape - sorry... Koukni sem: http://www.vape.cz/podpora/casto-pouzivane-zastavby-a-reseni/pouziti-kompletnich-souprav-zapalovani/ pod Soupravou zapalování SZ...

Zdravím,
zvětši o kousek předstih a budeš točit víc, ale hraj si s tím po zajetí motoru. Mě teď 150dina na trojku leze k 7000 a na neutrál kolem dokola stupnice otáčkoměru. Samozřejmě, jak moc otáčkoměr kecá, netuším...
251 má ale jiný časování, tak je možný, že se jí tak do otáček nebude chtít...

Já vím,
1100 je poctivá kovařina na vodě nezávislá

Tak tak, jak píše Márty, baterie je reostat, který ovládá teplota elektrolytu, hustota elektrolytu, stav sulfatace olověných desek, množství kalu - vysrážené a vypadané olovo z desek - tvorba zkratovacích můstků, hladina elektrolytu, stav pólů jednotlivých desek a příček mezi nimi, způsob nabíjení b...

Dost dobrý GeorgeLD,
EinBuch již máme a ZweiBuch bych chtěl taky, jen R1200GSA.
Za mě

Zdravím, tedy pokud dáš blinkry a vemeš za plyn máš z motorky klasickou sekačku na trávu, které se houpou otáčky... Bych tedy zkusil vyřadit přerušovač - blinkry by svítily trvale a vzal za plyn. Třeba se něco změní. Se zeptám, máš zelenej kabel z řídící jednotky přidělanej na 1 vývod na indukčce a ...

Zdravím, vem to postupně. Koukni do nádrže, jestli tam není u kohoutu na dně bordel, pak jestli benol dobře teče kohoutem a hadičkou. Může to dělat zavírací jehlový ventil v plovákové komoře (mnohem častěji ale nezavírá než by zůstával zaseknutý), může to být nízká hladina paliva v plovákové komoře ...

Zdravím, co se dobíjení týče/alternátor tak: altík má dávat efektivní napětí 14V a proud 15A. Jenomže v kmitně vyleze napětí až na 19,8V a proud na 21,2A. Diody sežerou dle konstrukce od 0,5V - 1,1V na usměrnění. Mě regulátor pouští do baterie od 12,45V do 14.7V v závislosti na otáčkách. To znamená,...

Zdravím, sundej svíčku, díru v hlavě ucpi palcem a pak rukou protoč motor. Jestli Ti mašina palec přicucne a pak odfoukne, tak saje. Sice to nic nevypovídá o kompresních a sacích tlacích, ale jestli palec zůstane suchý, tak bych hledal závadu na cestě mezi palivovou hadicí a pístem. Karburátor profo...

Zdravím, jo, kontrolku mám 2W, protože 1,2W není vidět... Nemyslím si však, že by Watáž žárovky měla zásadní vliv na funkci regulátoru, protože ten je napájen paralelně s žárovkou a diodám je docela jedno jestli jima proteče o 67mA víc nebo méně. Napěťová ztráta pro regulátor bude nula nula prd. Pok...