NEW MZ-WORLD

Celá přední brzda je na rozbor. Nikdo to nedělal. Takže vrch i spodek chtějí poléčit.

Ještě k tomu, že by někdo koupil to či ono. Jo chápu, ale mě to nebere. Prošel jsem si vším možným, doma mě hnijou péráky a dkw na kterých nejezdím. Japonských strojů jsem se zbavil, přestalo mně to bavit. Přemýšlím ještě nad indiánem nebo harley '60-70 rok, případně triumph, ale mám obavy, že to bu...

Kráska je doma. Práce na ní bude, to je jisté. Nebudu si nalhávat, že ne a ani jiným. Je to třicet let stará motorka. Mínusy jsou jasné, práce s tím bude, ale ono se to dá brát jako plus, bude to bavit. Motor je netknutý, nikdy půlený, s dobrou kompresí, karburátor ještě zaplombovaný (čumím), všechn...

Když je to tam a zpět 2tis km? To nemáš ani na benzín a nehledě na čas strávený na cestě a na riziko.

Z jedné fotky nic. Pán poslal fotek hodně, ale uvidím až to dojede co a jak. Výfuk je kupodivu původní bez škrábanců a všechny díly taky originál, sedlo nepopraskané bez děr, motor nepůlený bez výbrusu. Druhý majitel, který ji měl od roku 1996 do teď. Veškerá dokumentace k motorce, původní listy a z...

Už jede domů

Za ty prachy nesmysl. A to o stroji nevíme všechno, že.

V pátek mně má dorazit stroj co jsem pořídil (nee tento, uf je to ne) tak sem hodím info a fotky a můžete se do mě pustit. To jsem zvědavý na ty komenty.... Za ty prachy taková hrůza... apod

Stříbrná je nekomplikovaná a taky sluší, takže to asi přežiju . Podařilo se mně koupit od hrubého majitele, který má MZ od roku 1996. Má k tomu ještě původní servisní a garanční knížku a nájezd 17tis km. Nekup to

Není nejlepší koupit original?

Pořád mně tekl olej kolem příruby na koleno a připékal se. Záhada vyřešena a odstraněna. Těsnící kroužek jsem proti pohybu přilepil silikonem, aby se při montáži neposunul.

Nakonec bude asi stříbrná. Puvodni modrou jsem nesehnal.....

To znám, ale přijde mně, že je to dost tmavé. Navíc v tom mají trochu chaos např. uvádí jenom u 125 a oranžovou taky blbě... Spíš, jestli už někdo stříkal tady tu metlu.

Znáte prosím někdo odstín této metalízy? Říkal jsem si, že jedna MZ je málo, tak zvažuju druhou. Mám spoustu originálních dílů, některé třikrát, škoda je nevyužít.

Ještě je tu možnost. Napadá mě taková banalita, která dokáže s tebou vydrbat a odpovídala by těm stavům, které popisuješ. Špatný přítok paliva vlivem podtlaku v nádrži (víčko nedýchá) nebo žvejklým těsněním v kohoutku paliva.

To máš v poho, tam problém nebude. Do válce hrabat nemusíš, super

Co se týká měření, tak je to správně tako: zahřát motor a pak nechat vychladnout do tepla (na dotek příjemná teplota, ne chladná, ale spíše teplá). Párkrát rázně prokopnout a opakovat 3x měření. Motory se starterem 3x protočit po dobu 5s. Takto naměřené parametry jsou vyhodnotitelné.

Najeto 800km po vybrusu MZ251. Měřil jsem i na Triumph TR4 a všechny válce jsou na 160-170 (auto ctyrtakt). Každopádně nesouhlasím, že to nic neznamená. Hodnota komprese je základ. Zbytek je o "drobnostech" a seřízení. Bez komprese to nepojede.

Pokud chceš stejný s originálem tak tady je. Mám ho a super originální zvuk a výkon no problém. Jediný problém je, že je o něj takový zájem, že je vyprodaný a málo se objeví skladem, takže musíš pravidelně kontrolovat dostupnost.

https://www.zweirad-schubert.de/de/ausp ... -etz251301

Takto to vypadá. Vicko jsem rozdelal a provrtal i ten vnitřní plech.

Zvětšil jsem provetravaci díry a neteče. Nechci jiné než origo víko, takže jsem to riskl. Malé díry neumožňovaly dobrý a rychlý odtok benzínu z víčka zpět do nádrže a tlak v nádrži, který vznikal při vyšší venkovní teplote, tlačil nahromadeny benzin ven. Při plném vicku tekl benzín kudy mohl. Zatím ...

Taky mně to teče... Nechám si udělat novou gumu a uvidíme co a jak. Máte někdo nějaké řešení, které neteče? Třeba zvětšit díry? Přidat vložku nebo klobouček... Na první MZ mně to drželo bez problémů, i kamarádovi

Máš recht. S jednou reklamkou, se kterou spolupracujeme, co nám dělá polepy a samolepky , by to šlo. Ale ty neostré sračkovité nálepky, co se dají koupit, tak nejsou na skener a k dalšímu použití. Na co jsem narazil, tak bylo rozrastrované. Ale nikam zvlášť po tom netoužím.

Mně se to líbí víc bez ní. Mně sem tam přes víčko proteče benzín. Nevím proč. Čištění nepomohlo. Každopádně nálepka kaput, i přesto, že jsem benzín při čerpání necintal. Na mé původní MZ v roce 1997 jsem nálepku měl, ale strhl jsem ji,.

Pěkné. To je na posrání. Já jsem papír nedával vůbec, ale použil loctite 518 na plošné lepeni. Teď zpět k tvé věci. Válec dolů a do prostoru kliky nějakou čistou hadru ať ti tam nepadá bordel a jiné věci. Pročisti tu škvíru třeba měrkami na ventily a dokonale to odmasti v té mezírce. Asi bych zkusil...