NEW MZ-WORLD

BorutaPavel píše:

Harry píše:Gumička sytiče

Ok. Zkusím jí vyměňit. Měl bych mít jednu náhradní.

Po výměně gumičky menši změna. Jakmile zatáhnu za sytič, tak jde za sekundu, dvě do plných otáček.

Samozřejmě budu rád za další nápady.

Harry píše:Gumička sytiče

Ok. Zkusím jí vyměňit. Měl bych mít jednu náhradní.

Může to být zvodnatělým benzínem? Cca. rok starý.

Ahoj lidi. Mám zase problém s tou mojí emzetou TS250. Studenou jí nakopnu napoprví na volnoběh moc nejde. Přidám plyn na plno a ona se začne dusit a střílý výfuku. Vyměnil jsem gufera na klice je po výbrusu válce. Jede mi pouze na velkou indučku z osobáku. Na malou ani neškytne. Vystřídal jsem čtyři...

Vladan napsal(a): ------------------------------------------------------- > Pořádnej podtlak, ještě líp to vyzkoušíš > po demontáži karbu na přírubě. > Začni tím jednodužším a zkus vyměnit gufero > pod zapalkem. Snadná práce a minimální > náklady. To druhý pod spojkou řeš, až když > to nepomůže. Ok....

Dnes jsem opět rozebral karburátor. Vyzkoušel jsem hladinku ve skleničce: 14 mm sedí. Zvijstil jsem, že byla zanesena tryska, jak je před jehlou blíž k válci ( je přes ní šroubek) Nevím já se jíříká . Tak jsem jí vyčistil. Celý jsem to dal dohromady a nic. Vyndal jsem svíčku a prst mi to sálo hezky....

GeorgeLD napsal(a): ------------------------------------------------------- > Jak jako vyteče docela dost benzínu? Já když > vyndám z motorky karbec a opatrně vyndám > benzínovou nádržku tak mi z ní nic nevyteče, > ta hladina má být cca 14mm pod úrovní horního > okraje. No asi si splaším vhodnou skl...

Harry napsal(a): ------------------------------------------------------- > Ehm... jak naštelovat hladinu... o tom padlo už > asi tak milion řádků a asi 3x tolik keců. > Zkuste si kluci uvědomit jednu zásadní věc... > Hladina v karburátoru v MZ, která vyjela z > fabriky byla seštelovaná... pak přišla...

GeorgeLD napsal(a): ------------------------------------------------------- > To je návod z MZ bible a já s ním nemám dobrou > zkušenost, nejlíp a nejjednodušejc to máš > odměřit ve sklenici, tak máš 100% jistotu. > Přecejenom kdoví jak je na tom tvůj (starý?) > plovák a další věci. Nemáš přicpaný >...

Címoš napsal(a):
-------------------------------------------------------
> V jakém stavu je válec a píst a co gufera na
> klice??


Waauu...na co bych se měl přímo zaměřit ?

GeorgeLD napsal(a): ------------------------------------------------------- > Jj, hladinu seřiď nejlíp ve sklince, reálně > se přesvěč že hladina doteče těch... nevím > kolik to má TS 250, etz 251 to má 14+-1 > (myslím) od okraje karbu vč. těsnění. Jinak > když s tím máš tak pořád problém, nemáš > l...

Majkl napsal(a): ------------------------------------------------------- > Jak si seřizoval tu "hladinku" :) ??? > > A co svíčka, mokrá nebo totál suchá??? Víš, > mě to dělalo taky a bylo to v hladině, byla tak > nízko, že to sotva něco cuclo... > > Určitě bych to hledal v karbecu... Hladinku jsem s...

GeorgeLD napsal(a): ------------------------------------------------------- > > EDIT: sorry tak to užs zkoušel jak čtu výš. > Mě na tom příjde zajímavá jedna věc, dle > čeho ty vlastně soudíš, že ti nějde do > válce benzín? Jsi si tím jistý? Jen aby to > nebylo něčím úplně jiným. Soudím to podle toh...

Ahoj Lidičky. Mám opět ten samý problém, co kdysi. Motor opět nenasaje benzín do válce. Tenkrát pomohlo, že jsem karburátor a přírubu přetěsnil silikonem. Na motorce jsem se párkrát projet začala jezdit hůř až přestala jezdit ůplně. Za čas jsem sehnal karbec z etz 251. Pořádně jsem ho vyfoukal, seří...

cituji z bible,, Regulátor ovlivňuje sepnutím kontaktní dvojice sílu budicího proudu. Při dosažení 11,5 až 14A začíná spínač pracovat a napětí odpadá. Při 15A je k dizpozici ještě 13 až 13,5V. Tím je alternátor a usměrňovač ochráněn před přetížením. Elektrické zařízení může pracovat i bez baterie. K...

Pete : Wauuu..tak to je zajímavý, tady jsem to našel http://www.emzetak.hustej.net/galerie/galerie48/170.jpg ....by mně zajímalo, jestli se mi to podaří zrealizovat :-)=:-)=

Samozřejmě přijímám další Nápady, Návrhy a Řešení. Děkuji

Heki: Takže bude asi nejlepší, když seženu celý motor z Fichtla a zkusím to nějak dát dohromady. A myslíš, že bude velký problém se seřízením (odtrh, atd...)?

Zdravím. Mám motor Mz Ts250 v komplet cross rámu. A pokouším se vyřadit baterku, samozřejmě, aby byl motor i tak pojízdný. Nenapadá vás nějaký řešení, Jak na to ? Někde jsem se dočetl, že nějakým Polákům se podařilo na tento motor napáchat zapalování z Fichtla. Myslíte, že to je reálný? Příjmu jakýk...

Ok....Už jsem si sehnal dost toulenu a včera objednal komplet trysky. Jestli to nepomůže, tak tedy zkusím, to co radil hoj.73. Jinak, děkuji za rady

ale lidi..opravdu nevíte ?

Mám ještě dotázek....mezi karburátorem a kolenem sání má být nějaký těsnění, nebo kroužek ? U mně to je hlíník na hlíníku a to se mi nezdá. Nevíte v popřípadě, kde by se to dalo sehnat? Já nic nenašel.

Abych nezapomněl. Karburátor jsem celý vyfoukal: trysky atd... a vyměnil jsem těsnění mezi plovák. komorou a karburátorem.

Zdravím mám MZ TS 250. Stála na jednom místě asi 3 roky. Snažím se jí dát dohromady. Jiskru hází. Když vstříknu benzín pod svíčku, tak blafne. Benzín jde do karburátoru, jak je plovák, ale do válce nejde. Prosím poraďte. Děkuji