NEW MZ-WORLD

Yuri, to je dobrý peklo... U nás máme borce dva. Starýho a mladýho. Starej MZty pamatuje a ten opravdu kraviny neřeší - hlavně umí ocenit funkčnost. Mladej jede přesně dle předpisů - proklepne motorku do detailu. Trochu kroutil hlavou nad ledkovým zadním světlem - jsem mu řekl, že to pro Němce dodáv...

Tohle je axiálně 3x tolik, co mám já a radiálně 20x. Sedí futro na hřídeli? Zkusím nějak dostat kousek videa, kde je trochu vidět vůle koše z jinýho motoru. Časem budu sundávat primár u svý MZty, zlobí mě náhon otáčkoměru. Jen ještě nevím kdy. Koukal jsem na to na mobilu a tam to opravdu vypadalo tr...

Zdravím strojaře, chci podotknout, že zemědělské vůle mě vadí. Můj názor na druhovýrobu, pokud čtete moje příspěvky, znáte. Ano, v katalogu chybí podložka mezi unašečem a futrem. Tedy celou diskutovanou vůli tvoří podložka, futro, podložka mínus tělo řetězovýho kola. Obě podložky by měly bejt kalený...

Když sundáš pružinu stojanu a segerovku, tak stojan posuneš ve směru segerovky, vyvlíkneš a potom směrem k pružině, tak musí jít sundat. Když tak s ním pootoč...

Zdravím, já si myslím, že zrovna tuto část MZty maj Skopčáci vymyšlenou dobře. Pokud tam naskládáš to, co tam má být, tak nemusíš žádný vůle řešit. Jediný co řešíš jsou vymezovací podložky vůle spojky - respektive předpětí talířový pružiny. Těch 6 desetin vůle koše oproti válečku je OK. Oněch 15 sto...

Kdyby bylo gufero načatý, tak záleží na situaci. Někdy to vychlastá olej a pošle vejfukem ven, jindy ho zase vyháže nalejvacím otvorem. Roli zřejmě hraje i časování válce a spasování s pístem. Kroužky sedět po 5000 km nemusí pokud je mizerně udělanej výbrus. To bejvá velmi často. Napovědět by mohlo ...

Pokud máš nový výbrus, tak to pojede až po 3000 - 4000 km... Nespěchej na to a olej benol 1:40.

Ne, na funkci živočicháře to nemá vliv, jen musíš být šikovnější při montáži šoupěte do šachty. Jehle se nechce "tak snadno" do emulzní trubice...

U 150 to tak je, od trojky to od půl plynu výš nejede. Tady to jiný nebude. Palubní napětí je ready?

Tak jasně, čím víc proužků, tím víc Addidas...

Tak to zatím bez ztráty kytičky vyřešily gufera ARI 012 s břitem máznutým KAYABA-KYB Vazelínou GREASE KYB. Sucho na dvou mašinách. Šavle tak, jak byly.

Z jedné 251...

Jen pro upřesnění - výše napsané platí pro kroužky z motoprodejny. Koupil jsem z moto ústí a ty do starých šavlí vlezou. Za pomocí např. tenkého nože. Neřešit zvuky z vidle vycházející, projet a užívat... Ztichne to
Oleje dvěstěpáďo do každý vidle. Je z toho jiná motorka.

Pístní kroužky jsou dělaný na nový šavle, který maj vnitřní průměr o 1 mm větší než origo šavle DDR. Proto do starých šavlí nevlezou. Je potřeba je zkrátit a vypilovat nový zámky, pak se zkroutí a makaj celkem dobře. Já to budu shodou okolností páchat zítra na svý mašině. Kupovat nový šavle pokud mo...

Mašina není moje - :_( Zatím do ní padlo cca 30 kKč. Plus to, co platil majitel - barva a čištění motoru a některých dílů včetně zinkování a chromování - co já vím další desítka? Po půl roce ježdění se zbláznil mechanickej reger a uvařil baterii. Klidně pustí 15V... Baterie napětí sice drží, ale nem...

Foto viz níže - motoprodejna. Tváří se to jako originál, ale není to originál. Ani tohle nesedí tak, jak by mělo. Zkroutit trubku je prostě problém. Doporučil bych Ti tlumič nasadit víc na koleno, protože jak to víc ohřeješ, tak tlumič z kolena vyletí... Je to boj, ale dá se. 20200905_091945.jpg 202...

Nee, ložisko má být o segerovku opřené na doraz, na ložisku nadoraz setrvačník a vůle mezi domečkem a vymezovacíma podložkama poskládanýma na ložisku. Segerovka, ložisko a doraz čepu na setrvačníku centrují ojnici na střed karterů. Celou klikou lze pohnout cca 2 mm v karterech pokud není osazena seg...

Jo obyč segerovka stačí. Kartery je potřeba ohřát na cca 80 'C. Ono hodně záleží na stavu díry a čepů. U mýho motoru stačí cca 60 "C pro kartery, ale 120 "C pro čepy, aby ložisko pochodovalo. Klika má mít vůli vůči segerovce a domečku asi 3 desetiny milimetru, ale snese to 6 desetin.

Zápich je cca 1 mm hluboký, to by šlo blbě i kladivem... Špony mohou být z čehokoli, nejčastěji jsou z rozběhového mechanismu. Jestli Ti ale pochodoval primár, může to být z něčeho, o co se to mohlo opřít... Než budeš nasazovat segerovku, ohřej kartery, aby šlo posouvat s klikou. Ložisko má sedět na...

Zichrung plech není domeček gufera u primáru, ale domeček je u altíku. U modelů 1989 maj hliníkovej domeček gufera i u primáru a bez segerovky, která je na videu vidět. Tady je legrace vystředit ojnici na střed karterů...

No, ložisko by nikam běhat nemělo. buď ho drží domeček gufera s vymezovacíma podložkama nebo segerovka v karteru. Vycentrovaná klika v přípravku nemusí znamenat vycentrovanou kliku v karterech po montáži. Jo dává se to pružinkou k Tobě - tj. k primáru. To, aby nechlastala klika převoďák. Na posouzen...

Jasně,
jen podotknu, že nový gufero dokáže po pár kilometrech zlikvidovat nevycentrovaná klika. Doslova ho roztrhá...

Olej na karterech je buď z karburátoru či sací trubky (prohnutá příruba), nebo z převodovky - pak to je z nalévacího otvoru (gufero na straně primáru) nebo kolem řadičky a nakopávačky - buď hřídele nebo díra v deklu od šroubu nakopávačky. Kolem šroubení bowdenu otáckoměru to teče vyjímečně. To spíš ...

Obecně máte pravdu a za určitých okolností lze na nožovky přísahat. V případě, že se z jakékoli příčiny deformují samice nožovek, je naopak zaděláno na pěknej malér protože: - nic není zoxidované - pojistka v držáku "drží" - multimetr žádný problém nedetekuje mašina nedobíjí, vypadává napájení, poji...

Poslat to klidně můžeš, adresu máš. Jakmile to budu mít hotový, ozvu se Ti.