NEW MZ-WORLD (beta verze)

Za 125 € s přehledem zmákne 2 výbrusy a pokud to bude vybroušený na 5+ stovek, tak to bude makat i s českým pístem. Vydrží-li měsíc jezdit s pístem poladěným šmirglem, tak to bude jezdit taky. Origo píst je dobrej, ale rozhodně není všespasitelnej. No a rok čekat jestli se objeví píst na výbrus, kte...

Karbec je navržen na 40 000 km. Poté by měl projít repasí, tj. minimálně vyměnit šoupě. To si myslím nikdo nedělá. Jiná otázka je, jestli jsou vhodná šoupata k dispozici. Zatím jsem to neřešil. Po úpravě uspokojivě funguje i tajvanec, Bing je sázka na jistotu. Bazar sázka do loterie, protože dneska ...

Příčin může být vícero: - šišatá kola (ať ráfky či házející plášť) - nepropružená přední vidlice při montáži předního kola - špatně nastavená stopa nebo hnutý rám = dvoustopé vozidlo - vůle v uložení přední vidlice případně kyvky - nefunkční tlumiče - nevyvážená kola - druh vzorku ve vztahu k výše u...

Co se týče vložky: vařit v žádným případě. Muselo by se to předehřát autogenem, vyvařit něčím na litinu, autogenem dochladit. Pak by to nejspíš stejně ruplo nebo minimálně zkroutilo. Brusičem bych nechtěl být... Jestli není prasklá a chceš nutně experimentovat, tak tomu pilníkem strhni hranu na vylo...

Tak,
já dneska startoval ETZ 250 a na to se zase nechytá žádný Japonec. (cvrnk - bzzzzzz)
Nic proti Japoncům...
Zvuk "setrvačníku" je prostě dokonalej.

Pro sichr sundej píst z ojnice. Vem jemný šmirgl 200 - 400 zrnitost a pod kroužky oleštěnou část přejeď šmirglem jako bys to soustružil. Tím uděláš na pístu drážky ve kterých se bude držet olej. Namontuj to zpět a vesele jezdi dál. Ono se to brzy poddá a třeba oleští někde jinde. Časem to bude makat...

Zdar, moje roční anabáze s novým válcem z němec s origo DDR pístem 10,5 kW verze: Chvíli to jelo chvíli ne. Do šestého sundání válce jen lehké poleštění pístu. Celý rok neschopnost naladit karburátor. Buď držel volnoběh a nešlo to do otáček, nebo to šlo do otáček a nedržel volnoběh. Nic mezi tím. Pa...

Carotele: Moc hezká motorka a jestli chceš aby hezká zůstala - zapomeň na Mitas... Za sucha na kruháči do 40 km/hod a za mokra do 30 max. To se klouže na všem, ale neubejvá :C Na předku mám Continental ContiGO a v zadu Heidenau K36. O poznání lepší přilnavost. Už mockrát mi to zachránilo zadek. Napo...

Řetěz asi klidně ten ČZ z Motokrámku. Máš to správně poskládaný?

Vidličky neřeš, porovnaj se až po sesazení karterů. Ložiska nandej ohřátý na čepy klikovky a nech vystydnout. Stačí než se ohřeje karter. Pak kliku v klidu zapusť do levýho karteru. Nemusíš řešit žádný vůle a vymezovací podložky, nemusí Tě trápit nahřívací trny. Na karter nakapej vodu a až se teplem...

Pokud není někde volnej šroub nebo matka a zvuk jde ze střev motoru, tak bych minimálně kouknul na primární řetěz, jestli není moc vytahanej.
Nejdřív zkus jestli jsou dotažený matice na hlavě.
Takovýhle zvuky se těžko loví...

Odrbeš nebo koupíš nový píst. To, co je na obrázku je nultý výbrus o rozměru 56 mm. Jenže ve fabrice Tě honí jak nadmutou kozu, tak to prostě vysoustružíš v rozmezí co já vím 55,97 - 56,01 mm no a k tomu se musí postavit brusič čelem. Tedy k obrázku (origo DDR píst) vymrskne válec s dírou 56,01 mm. ...

Na obrázcích najdeš, co používám já. Na 251 jsem si ještě koupil origo stahovák na spojku, kterej patří do origo přípravku na půlení motoru. hodil se, protože spojka byla přilepená Loctitem. Přípravek na půlení motoru původně držel na paletě nový rentgen na ARO... Mezi kartery dej silikon, papír neb...

Stará nába starej kotouč, nová nába novej kotouč. Pak je to třmenu jedno.

Mě to pumpa dělá taky. Jakmile nastartuju, tak to nedělá, jelikož kravál motoru je větší >:D< Ono to někdy trochu tluče i při postavení na stojan se správným množstvím tlumičovýho oleje. Chtělo by to rozdělat a kouknout jak na tom jsou střeva. KO bude Miramidový pístní kroužek, taky možná olej již n...

Márty: se polepším...

Tak samozřejmě, že moje MZta jede líp než kámošova... X( Taky je pravda, že ještě celkem nedávno 130 jezdily 6-tistovky... Dofoukej kola, polaď třmen, pakny a řetěz a třeba pojedeš rychleji (vstříc smrti v 17-ti letech). Sundej hlavu, dej píst do DÚ a koukni jestli máš obroučku 6-7 mm pod horní hran...

Yuri: Dneska jsem dělal svoji vlastní brzdu - respektive dodělával. Třmen: rozděláno, vyházen černý bordel, kousky gumy z těsnění, umyto mejdlem, horkou vodou, vysušeno. Těsnění pístků jsem pouze vyčistil, po obvodu potřel lehce silikonem a vrazil zpět do třmenu. Vytřel hadrem a potřel silikonovým o...

Požádej prodejce ať trochu odrbe první 2 cm válce od hlavy a změří ho šuplerou. Pak máš o čem přemýšlet. Jinak vem z němec novej... Jinak dobrej brusič umí i o fous větší díru a dodělá k tomu píst, ale to už je hop nebo trop... ale jde to. Pak by byla možnost výroby nový vložky a přelisovat. To by z...

Ahoj Miloši, jednoznačná odpověď na Tvoji otázku jistě existuje. Dopracovat se k ní bude ovšem trochu složitější. Předně, MZta nikdy žádný tyristor ani teristor neměla. Má tzv. řídící jednotku, což je dvoustupňový tranzistorový zesilovač s omezením výstupního napětí pomocí varistoru. Tedy ŘJ a hotov...

Nemáš čirou náhodou odpálený jeden zesilovací stupeň v řídící jednotce či ve snímači? To by pak totiž otočilo fázi a pálilo by to v dolní úvrati a při "šikovným nastavení" by se i motor mohl točit pozpátku...

To jako dvouvývodový smínač otáček PVL je napojený bez kompenzace na původní řídící jednotku?
Nebo je "tyristor" taky od PVL...

150dina slušně jede s předstihem 1,37 - 2,6 mm. Dneska jsme se s bráchou byli projet. Ráno jsem do karbce vrátil 30-ti letou zkroucenou jehlu, 120-tku trysku místo 125-tky, nastavil základní nastavení karbce, trochu to ohřál, poladil bohatost směsi a čekal na bráchu. Půlka projížďky bylo trápení s r...

Díky, zajímavej werk. Mě šlo o to, že jsem měl doma jednu 150dinu s Vape zapalováním. Při demontáži jsem zjistil, že v rotoru altíku je pomordovanej závit, protáhl jsem ho závitníkem. Při montáži si rotor alias střeva Vape lépe sedly na čep kliky a Vape přestalo Vapovat. Lehce člověk zjistí, že ovál...

Hoď sem fotku snímače zapalování, sundej dekl a cvakni to. Dík.