NEW MZ-WORLD

Baterii jsem nabil koupil novou svíčku a hurááá

řeším podobný problém a všechny mechanické části na startovacím segmentu jsou vpořádku

Takže podložky všechny mám, jenže vůle je na ložisku které je v bloku motoru, tudíž jsem vše rozdělal a zjistil že ložisko ve futru lítá tam a zpátky. Takže následuje nákup nových ložisek a vymezení vůle.

Děkuji, v pátek jsem vše objednal, tak snad by to mohlo dnes dorazit a pustím se do toho

Jsem schopen si najít kataklogové hodnoty, tj. objednací a výrobní číslo ale né velikosti...

Koukal jsem do bible, na startovacím pohonu mě chybí podložky 23,19,1,2 ! Ale nemohu nikde najít velikosti podložek... By mě zajímalo kterej kokot to předemnou rozdělával že to tam nedal

Ano koš jsem měl pořádně utažený je tam matka s levotočivýám závitem, přece to musí mít vůli skrze tu "volnoběžku" na starování, nebo se pletu?

Startovací segment - ten měsíček. Je z 50 procent oholen, na vinu je vůle spojkového koše, který cestuje po hřídeli... tudíž nezabírá startovací segment celou plochou zubu ael jen půlkou... Má mít koš vůli? Příjde mi jak kdyby tam chyběla nějaká podložka...

Na svůj věk a na to co má za sebou vypadá dobře, opravdu by stačilo pouze vyčistit karburátor?

máš pravdu opravdu to bylo tou triskou! Díky!

Karburátor jsem nastavil dle příručky, nastaven šroub vzduchu dotaže - povolení 1.5 otáčky, doraz šoupátka mám nastavený tak aby při startování na sytič motocykl chytnul. Motorka na sytič chytne, po puštení sytiče otáčky vylítnou prudce nahoru a poté dolu a motocykl chcípne!

ETZ 150 MZ špatně startuje, mám takové tušení že je nějak špatně nastavený sytiči, svíčka nová, hladina karburátoru nastavená. Po přidržení sytiče motorka má snahu chytnou ale nechytne po nějaké době pokoušení asi při přidání plynu na půl, motorka chytne. Nedrží volnoběh! za studena i za teple stejn...

Problém vyřešen, karburátor jsem nechal vyčistit ultrazvukem. Vystřihnul nové těsnění pod karburátor a vše šlape jako hodinky.

Skoro nepozoruji změnu. Když dám jehlu na 2 zářez od spodu.

Jehla nastavena na 1-2 zářez se shora, hladina je nastavena podle....
http://harryhoweb.wz.cz/mz-serizeni/mz- ... ratoru.htm

Motocykl nastartuju pouze na sytič, po přidání plynu se motorka dusí a chcípne na sytiči se dá udržet nastartovaná.
Nová svíčka, benzín, vyčištěný karburátor, nastavená hladina i zapalování, novy vzduchový filtr.
Co s tím ?

Nabídněte prosím.

Svíčku jsem měl venku a jiskra je jasná, ovšem co se děje uvnitř toť nevím zkusím zakoupit novou.

Benzín přitékááá, hladina nastavena. Jehla nevysí to mě taky napadlo, vypadá to spíš jak kdyby to někde přisávalo, ale kde? Když držím sytič, tak normálně reaguje na plyn, tak jak by měla.

Zdravíčko chlapci, takže mám problém, po zimě jsem vytáhl svoji mz 150, ale problém je v tom že chytne pouze na sytič, otáčky vylítnou nahoru do 4-5 tis, a pak padnou dolu a motorka chcípne. Jde udrčet na startovaná na sytiči v prostřední poloze. Jehla nastavená mezi 1-2 zářezem shora, hladina takté...

Achjo, ti domácí tjuneři to už sem opravdu jediný komu se líbí originál?

Třeba tím že nesedí v té drážce tak jak by měla, nebo pouhým okem - uvidíš že je "oholená"

Nejspíše jsem to asi špatně složil... Skládal jsme dle instruktáčního videa na youtube, vidličku už mám novou na co si tedy dát pozor při skládání motoru?

Motor jsme měl rozpůlený cca měsíc zpátky... Opotřebení materiálu za 500km, aha! olej byl kvalitní. A technika řezení? to slyším poprvé, co si pod tím mám představit?

Problém byl následující mírně oholená vidlička, ale jak se to mohlo stát? příčina?